Справочные данные по заправочным емкостям, моторному маслу и допускам для Mercedes-Benz GLE SUV (V167, facelift 2026) AMG GLE 53 (585 лс) Plug-in Hybrid 4MATIC+.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Топливный бак | 65 л | Бензин |
| Моторное масло (с фильтром) | ~8.5 л | Уточнить по руководству |
| Система охлаждения | ~12 л | |
| Трансмиссионное масло (АКПП) | ~9 л | AMG SPEEDSHIFT TCT 9G |
| Омыватель стекол | ~5 л |
Моторное масло
- Тип масла: Полностью синтетическое, 0W-40 или 5W-40 (рекомендуется 0W-40 для оптимальной производительности).
- Объем с фильтром: ~8.5 литра.
- Допуски: MB-Approval 229.5, 229.51, 229.52 (рекомендуется 229.5).
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Mercedes-Benz MB 229.5, MB 229.51, MB 229.52.
- Трансмиссионное масло: ATF (спецификация MB 236.15 или 236.17).
- Охлаждающая жидкость: MB 325.0 (синий/зеленый).
- Тормозная жидкость: DOT 4+ (MB 331.0).
Примечания
- Для гибридной системы используйте только масла, одобренные MB для двигателей M 256 Evo.
- Рекомендуется использовать оригинальные масла Mercedes-Benz или их эквиваленты с соответствующими допусками.
- Объемы могут незначительно отличаться; всегда проверяйте по руководству пользователя.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам гибридных версий с высоким крутящим моментом, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных пусков и остановок, когда двигатель часто работает на холостом ходу для подзарядки батареи, масло быстрее теряет свои свойства, что может привести к появлению плавающих оборотов и увеличению расхода смазки. Также не забывайте, что гибридная система создает дополнительную нагрузку на термостат и помпу, поэтому замена антифриза раз в 2-3 года обязательна — иначе рискуете получить локальный перегрев и стуки в передней части моторного отсека.
На автомобилях старше 3-4 лет критически важно менять тормозную жидкость каждые 12-18 месяцев, независимо от пробега. Из-за особенностей рекуперативного торможения гибрида, обычные колодки изнашиваются медленнее, но жидкость активно впитывает влагу, что ведет к коррозии суппортов и появлению скрипов при нажатии на педаль. Если пренебречь этой процедурой, со временем вы заметите гниение тормозных трубок в районе задних арок и порогов, а также нехарактерный гул подшипников ступиц, вызванный перегревом из-за закисших направляющих.