Mercedes-Benz GLE SUV (V167, facelift 2026) AMG GLE 53 (449 лс) EQ Boost 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT TCT 9G — это полноприводный SUV с мягкой гибридной силовой установкой (MHEV), оснащенный рядным 6-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 3.0 л и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач AMG SPEEDSHIFT TCT. Автомобиль предлагает 5-7 мест и 5 дверей.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 6 цилиндров |
| Объем двигателя | 2999 см³ (3.0 л) |
| Мощность | 449 лс при 5800-6100 об/мин |
| Крутящий момент | 640 Нм при 2200-5200 об/мин |
| Система наддува | Турбонаддув + электрический компрессор, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, CAMTRONIC |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Экологический стандарт | Euro 6e-bis |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 241-252 г/км |
| Расход топлива (комб.) | 10.6-11.1 л/100 км |
| Коробка передач | 9-ступенчатый автомат AMG SPEEDSHIFT TCT |
| Привод | Полный (4MATIC+) |
| Архитектура привода | MHEV: ДВС и электродвигатель (23 лс, 205 Нм) между ДВС и КПП, постоянный задний привод с подключаемым передним |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 250 км/ч (электронно ограничена) |
| Разгон 0-100 км/ч | 4.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 4.7 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4933 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2164 мм |
| Высота | 1783 мм |
| Колесная база | 2995 мм |
| Дорожный просвет | 205 мм |
| Снаряженная масса | 2375 кг |
| Полная масса | 3220 кг |
| Грузоподъемность | 845 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 630 / 2055 л |
| Объем топливного бака | 85 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, пневматическая |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, пневматическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Диаметр разворота | 12.5 м |
| Размеры шин (перед/зад) | 275/45 R21; 285/40 R22 / 315/40 R21; 325/35 R22 |
| Размеры дисков (перед/зад) | 10J x 21; 10J x 22 / 11J x 21; 11.5J x 22 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество мест | 5-7 |
| Количество дверей | 5 |
| Тип кузова | SUV |
| Начало выпуска | Май 2026 г |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 3500 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Угол въезда/съезда/рампы | 25°/25°/17° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на солидный возраст и статус, кузов этого поколения GLE не лишен слабых мест. Чаще всего коррозия проявляется в районе задних арок, особенно по нижней кромке, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на места стыков пластикового обвеса с металлом — под ним часто задерживается влага, что приводит к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Встречаются случаи коррозии на внутренней стороне крышки багажника, вокруг замка и рамки номерного знака. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью, через 5-7 лет можно обнаружить очаги ржавчины на порогах, особенно в местах, где их задевают при посадке.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — центральная консоль и передняя панель, особенно в районе блока климат-контроля. Пластик дверей, несмотря на кажущуюся добротность, со временем может начать поскрипывать на неровностях. Кожа на руле и сиденьях, особенно на боковинах водительского кресла, при пробеге за 100-150 тысяч километров часто теряет вид — появляются потертости и трещины. Также нередки случаи, когда начинает отслаиваться покрытие на кнопках стеклоподъемников и джойстике управления мультимедиа.
Электрика — это отдельная головная боль. Самая частая проблема — плавающие обороты и ошибки по системе стартер-генератора (EQ Boost). Это проявляется рывками при старте с места или толчками при переключении передач. Часто глючит блок управления пневмоподвеской — машина может неожиданно «присесть» или выдать ошибку о невозможности изменения дорожного просвета. Со временем начинают «глючить» датчики парктроника — они могут пищать без причины или, наоборот, игнорировать препятствия. Также встречаются сбои в работе мультимедийной системы: экран может зависать, самопроизвольно перезагружаться или терять связь с телефоном.