Mercedes-Benz GLE SUV (V167, facelift 2023) GLE 580 V8 (517 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC — полноприводный внедорожник с мягкой гибридной силовой установкой (MHEV). Автомобиль оснащен 4.0-литровым V8 битурбодвигателем мощностью 517 л.с. и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Представлен в 2023 году, выпускается до 2026 года.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | GLE |
| Поколение | GLE SUV (V167, facelift 2023) |
| Модификация | GLE 580 V8 (517 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC |
| Годы выпуска | 2023 – 2026 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5-7 мест |
| Архитектура | MHEV (мягкий гибрид) |
| Привод | Полный (4MATIC) |
| Коробка передач | 9-ступенчатый автомат G-TRONIC |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V8, битурбо |
| Модель/код | M 177.980 |
| Объем | 3982 см³ (4.0 л) |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 83 × 92 мм |
| Степень сжатия | 8.6:1 |
| Мощность | 517 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 730 Нм при 2250-4500 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Газораспределение | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Моторное масло | 9.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 15.7 л |
Электродвигатель (EQ Boost)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 20 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Нм |
| Расположение | Между ДВС и коробкой передач |
| Аккумулятор | Литий-ионный, 48 В |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 250 км/ч (ограничена электроникой) |
| Разгон 0-100 км/ч | 4.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 4.4 с |
Расход топлива и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (комбинированный WLTP) | 12.1-13.6 л/100 км |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 274-307 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4924 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2010 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2157 мм |
| Высота | 1782-1872 мм |
| Колесная база | 2995 мм |
| Колея передняя/задняя | 1683 / 1732 мм |
| Передний свес | 925 мм |
| Задний свес | 1004 мм |
| Дорожный просвет | 175-290 мм |
| Диаметр разворота | 12.02 м |
| Снаряженная масса | 2410 кг |
| Полная масса | 3120 кг |
| Грузоподъемность | 710 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 630 / 2055 л |
| Объем топливного бака | 85 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка (с тормозами, 12%) | 2700 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, пневматическая, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, пневматическая, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 275/55 R19; 275/50 R20 |
| Размер дисков | 8.5J x 19; 8.5J x 20 |
Геометрические параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Угол въезда | 25-31° |
| Угол съезда | 24-30° |
| Угол рампы | 39° |
| Глубина брода | 500-580 мм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на солидный возраст и статус, кузов этого поколения GLE не лишен слабых мест. Чаще всего коррозия проявляется не на видных панелях, а в скрытых полостях. Владельцы машин 2023 года выпуска уже через 2-3 года эксплуатации в регионах с агрессивной зимой замечают «рыжики» под уплотнителями дверей, в местах стыка задних арок с бампером и по нижней кромке пятой двери. Особенно быстро начинает цвести металл вокруг лючка бензобака и на сварных швах порогов, если машина часто ездит по гравию — сколы краски там превращаются в очаги ржавчины за один сезон. Хуже всего приходится днищу: защитный слой на некоторых экземплярах отслаивается, и коррозия «съедает» металл в районе креплений подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — центральная консоль и дверные карты. Пластик, которым обшиты нижние части дверей, через 4-5 лет начинает тереться о металл, издавая противный сверчок на неровностях. Кожа на руле и сиденьях, особенно если это «дизайно» или «наппа», быстро теряет вид: на боковинах водительского кресла появляются потертости, а на руле — блеск и засаленность. Ковролин в зоне педального узла истирается до дыр, если не использовать резиновые коврики. Вентиляция сидений со временем начинает работать с перебоями: сначала пропадает обдув на одном из кресел, затем вентиляторы начинают гудеть.
Электрика — это ахиллесова пята. Самая частая жалоба — глюки мультимедийной системы MBUX. Экран может зависать, самопроизвольно перезагружаться или «терять» подключение к смартфону. Блоки управления дверями часто «сходят с ума»: стеклоподъемники перестают реагировать на кнопки, а центральный замок может не реагировать на брелок. После 5-6 лет эксплуатации начинаются проблемы с генератором и стартером-генератором (EQ Boost): появляются ошибки по системе зарядки, а при холодном пуске слышен вой или скрежет. Также часто выходят из строя датчики парктроника — они начинают пищать без причины или вовсе отказываются работать, особенно после мойки.