Mercedes-Benz GLE SUV (V167, facelift 2023) GLE 450 2.5 (367 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC — полноприводный SUV с мягкой гибридной установкой (MHEV). Выпускается с июля 2023 по 2026 год.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | M 256.925 |
| Объем | 2498 см³ (2.5 л) |
| Цилиндры | 6, рядный |
| Мощность | 367 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 500 Нм @ 2000-4000 об/мин |
| Тип наддува | Турбонаддув + электрический компрессор, интеркулер |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| ГРМ | DOHC, CAMTRONIC |
| Коробка передач | 9-ступенчатый автомат G-TRONIC |
| Привод | Полный (4MATIC), постоянный |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 5.9 сек |
| Максимальная скорость | 250 км/ч (электронно ограничена) |
| Расход топлива (WLTC, смешанный) | 8.9-9.9 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTC) | 209-236 г/км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4927 мм |
| Ширина | 2018 мм |
| Высота | 1782-1797 мм |
| Колесная база | 2995 мм |
| Снаряженная масса | 2348-2369 кг |
| Полная масса | 3000 кг |
| Грузоподъемность | 631-652 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 825 / 2055 л |
| Объем топливного бака | 85 л |
Гибридная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Архитектура | MHEV (мягкий гибрид) |
| Напряжение аккумулятора | 48 В |
| Тип аккумулятора | Литий-ионный |
| Расположение аккумулятора | Под багажником |
| Расположение электродвигателя | Между ДВС и коробкой передач |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, пневматическая, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, пневматическая, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин передних | 275/50 R20 или 275/45 R21 |
| Размер шин задних | 275/50 R20 или 315/40 R21 |
| Размер дисков | 20 или 21 дюйм |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Угол въезда | 21.3-25° |
| Угол съезда | 24.4-27.3° |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на современную оцинковку, кузов этого поколения не лишен слабых мест. Первые очаги коррозии чаще всего появляются на кромках колесных арок, особенно задних, где скапливается абразив и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там краска скалывается от пескоструя, и если не обработать сколы, через пару-тройку лет может полезти рыжина. Встречаются вспучивания краски под уплотнителями капота и на стыке заднего бампера с крылом — это классика для машин, которые эксплуатируются в регионах с агрессивной зимой.
Салон к пробегу 80-100 тысяч километров начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе центральной консоли и передней панели, особенно если машина часто ездит по разбитым дорогам. Кожа на боковинах водительского кресла (валик поддержки) протирается до дыр, даже при аккуратной посадке — это бич всех моделей с мягкой отделкой. Пластик дверных карт со временем начинает поскрипывать на неровностях, а ковролин на полу может вытираться под пятками задних пассажиров.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Самый частый гость — глюки мультимедийной системы: экран может зависать, самопроизвольно перезагружаться или «терять» Bluetooth. Блоки управления подогревом сидений иногда выходят из строя, из-за чего кресло либо не греет, либо греет постоянно. Также встречаются отказы работы датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, молчат при препятствии. Редко, но бывает, что «вылетает» блок управления пневмоподвеской (если она установлена), что приводит к просадке одного из углов кузова после ночной стоянки.