Mercedes-Benz GLE SUV (V167, facelift 2023) GLE 400e (381 лс) Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

В данном разделе приведены заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки (PCD) для Mercedes-Benz GLE SUV (V167, facelift 2023) GLE 400e (381 лс) Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 66.6 мм
• Крепеж: Болты M14x1.5

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные / летние / зимние (зависит от комплектации)
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери или в руководстве по эксплуатации.
• Запасное колесо: В зависимости от комплектации может быть полноразмерное или докатка.

Особенности ходовой части

На практике, несмотря на солидный возраст модели, ходовая часть этого гибрида начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора. Их износ выдает характерный глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Стук отчетливо слышен с одной стороны, а при раскачке кузова на месте может проявляться металлический лязг. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, но к 100 тысячам их ресурс часто подходит к концу. Симптомы — расплывчатое рулевое управление, вибрация на руле при торможении и легкий скрип при вывороте колес в сухую погоду. Задняя подвеска страдает от гула ступичных подшипников. Он проявляется как монотонный гул, нарастающий при повороте влево или вправо, и часто списывается владельцами на шум гибридной силовой установки.

Из-за значительного веса гибридной батареи нагрузка на элементы подвески выше, чем у обычных версий. Это ускоряет износ сайлентблоков и амортизаторов. К 120-150 тысячам километров нередко требуется замена передних амортизаторов — появляются пробои на крупных ямах и масляные подтеки на штоках. Задние амортизаторы сдаются позже, но их отказ сопровождается раскачкой кузова на волнах и стуком при переезде через рельсы. Также стоит обратить внимание на состояние опорных подшипников передних стоек: при их износе возникает хруст при вращении руля на месте, особенно в сырую погоду. Регулярная диагностика ходовой части каждые 15-20 тысяч километров поможет избежать внезапных поломок и дорогостоящего ремонта.

Шинный калькулятор