Справочник содержит информацию о моторном масле, его объеме, спецификациях и других заправочных жидкостях для Mercedes-Benz GLE SUV (V167, facelift 2023) GLE 350de Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | OM 654 M |
| Объем двигателя | 2.0 л (1993 см³) |
| Количество масла | 6.0 л (6.34 US qt / 5.28 UK qt) |
| Спецификация масла | См. руководство по эксплуатации (рекомендуется MB 229.51/229.52) |
Примечание: Для точного подбора масла используйте VIN-код и обращайтесь к официальному дилеру.
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Топливный бак | 65 л (17.17 US gal / 14.3 UK gal) | Дизельное топливо |
| Система охлаждения | Уточняется | — |
| Тормозная жидкость | Уточняется | DOT 4+ |
| Омыватель стекол | Уточняется | — |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Допуски MB 229.51 или MB 229.52 (низкозольное, для дизелей с сажевым фильтром).
- Охлаждающая жидкость: MB 325.0 (антифриз на основе силикатов).
- Тормозная жидкость: DOT 4+ (соответствие MB 331.0).
- Трансмиссия: 9-ступенчатый автомат 9G-TRONIC — масло MB 236.17 (объем уточняется).
Важно: Используйте только жидкости, одобренные Mercedes-Benz, для сохранения гарантии и работоспособности.
Рекомендации по замене
- Моторное масло: Каждые 25 000 км или 1 раз в год (в зависимости от условий эксплуатации).
- Фильтр масляный: При каждой замене масла.
- Воздушный фильтр: Каждые 40 000 км.
- Салонный фильтр: Каждые 20 000 км.
- Топливный фильтр: Каждые 60 000 км.
Примечания
- Данные приведены для модификации GLE 350de (333 лс) Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC (2023-2026).
- Для точной информации обращайтесь к сервисной книжке или официальному дилеру.
Рекомендации по обслуживанию
На гибридных версиях, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в двигателе до 7-8 тысяч километров. В режиме «старт-стоп» и при постоянной работе на холостых оборотах в пробках масло быстрее теряет свои свойства, накапливает топливо и продукты износа. Это напрямую влияет на ресурс гидрокомпенсаторов и цепи ГРМ — на старых машинах с пробегом за 100 тысяч км вы рискуете услышать характерный дизельный стук под клапанной крышкой и металлический звон цепи при запуске. Также не забывайте, что гибридная система создает дополнительную нагрузку на ремень навесного оборудования — его состояние проверяйте каждые 15 тысяч км.
Для автомобилей старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к появлению накипи в радиаторе и печке — вы заметите это по слабому обогреву салона зимой и постоянному включению вентилятора охлаждения даже в мороз. Тормозная жидкость гигроскопична, и на старых машинах из-за насыщения влагой начинают гнить суппорта — поршни закисают, колодки стираются неравномерно, появляется скрип и вибрация при торможении. Меняйте тормозную жидкость раз в 2 года, а антифриз — каждые 60 тысяч км, иначе рискуете получить течь радиатора или завоздушивание системы охлаждения гибридного инвертора.