Mercedes-Benz GLE SUV (V167, facelift 2023) GLE 300d (269 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

В данном разделе приведены штатные размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки (PCD) для Mercedes-Benz GLE SUV (V167, facelift 2023) GLE 300d (269 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC, выпускаемого с 2023 по 2026 год.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или зимние (зависит от комплектации).
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери.
• Запасное колесо: В зависимости от комплектации может быть полноразмерное или докатка.

Примечание: При замене шин или дисков обязательно соблюдайте допустимые нагрузки и вылет (ET). Рекомендуется использовать оригинальные или сертифицированные аналоги.

Особенности ходовой части

На практике, несмотря на солидный возраст модели, первые серьезные проблемы с ходовой частью начинают проявляться после 60-80 тысяч километров пробега. Чаще всего владельцы сталкиваются с необходимостью замены стабилизаторов поперечной устойчивости. Их стойки начинают стучать уже к 40-50 тысячам км, особенно при езде по разбитому асфальту или на лежачих полицейских. Характерный симптом — глухой металлический стук с одной стороны при проезде неровностей, который усиливается в холодную погоду. Сайлентблоки, как правило, держатся дольше, но после 80-100 тысяч км появляется вибрация в кузове на скорости и легкое покачивание при торможении, что говорит об их износе. Ступичные подшипники на этой модели — слабое место: гул появляется уже к 60-70 тысячам км, сначала на скорости 60-80 км/ч, затем становится слышен постоянно. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к серьезному повреждению ступицы и дорогому ремонту.

Второй типичной проблемой является износ сайлентблоков задней подвески. Симптомы — сначала легкий скрип при старте с места и при движении по неровностям, затем — плавающий гул на заднем мосту, который путают с шумом резины. Если не обращать внимания, через 10-15 тысяч км появляется люфт, который приводит к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости. Также стоит отметить, что из-за высокой массы автомобиля и мощного мотора часто страдают передние амортизаторы — они начинают течь уже к 70-80 тысячам км, что проявляется в раскачке кузова на волнах и потере курсовой устойчивости на трассе. Регулярная диагностика ходовой части каждые 15-20 тысяч км обязательна, иначе мелкие стуки быстро перерастают в дорогостоящий ремонт.

Шинный калькулятор