Mercedes-Benz GLE SUV (V167, facelift 2023) в модификации GLE 300d (269 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC — это полноприводный среднеразмерный внедорожник с мягкой гибридной системой (MHEV). Автомобиль оснащён 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым дизельным двигателем с двойным турбонаддувом и 48-вольтовым стартер-генератором. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объём двигателя | 1993 см³ |
| Мощность | 269 лс при 4200 об/мин |
| Крутящий момент | 550 Нм при 1800-2200 об/мин |
| Степень сжатия | 15.5:1 |
| Система впрыска | Common Rail (Дизель Н.В) |
| Наддув | Два турбонаддува (BiTurbo), интеркулер |
| Газораспределение | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Противосажевый фильтр | Да |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
| Электродвигатель | 20 лс, 200 Нм, расположен между ДВС и КПП |
| Батарея | Литий-ионная, 0.9 кВт·ч, 48 В, под багажником |
| Привод | Полный (4MATIC), постоянный |
| Коробка передач | 9-ступенчатая автоматическая G-TRONIC |
Расход топлива и выбросы CO₂ (WLTP)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Комбинированный | 6.8-7.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 179-204 г/км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 230 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 6.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 6.6 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4924 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2010 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2157 мм |
| Высота | 1797 мм |
| Колесная база | 2995 мм |
| Колея передняя | 1680 мм |
| Колея задняя | 1726 мм |
| Передний свес | 925 мм |
| Задний свес | 1004 мм |
| Дорожный просвет | 205 мм |
| Диаметр разворота | 12.02 м |
| Угол въезда | 25° |
| Угол съезда | 25° |
| Угол рампы | 17° |
| Снаряженная масса | 2260 кг |
| Полная масса | 2970 кг |
| Грузоподъёмность | 710 кг |
| Объём багажника (мин/макс) | 630 / 2055 л |
| Объём топливного бака | 85 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 2700 кг |
| Буксировка без тормозов | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, стабилизатор, пневматическая (опция) |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, стабилизатор, пневматическая (опция) |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 255/50 R19; 275/55 R19; 275/50 R20 |
| Размеры дисков | 8J x 19; 8.5J x 20 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на современную оцинковку, кузов этого поколения не лишен слабых мест. Первые очаги коррозии, как правило, появляются на кромках колесных арок — особенно задних, где скапливается абразивная грязь. Также стоит внимательно осматривать нижнюю часть дверей и пороги: сколы краски от камней быстро превращаются в рыжие точки, если не обработать их сразу. Встречаются случаи вспучивания краски под хромированными накладками на дверях — это признак подпленочной коррозии, которая развивается незаметно. В зоне риска и рамка ветрового стекла, где со временем может начать отслаиваться ЛКП.
Салон к пробегу 80-100 тысяч километров часто начинает досаждать скрипами. Основные источники — центральная консоль в районе селектора передач и дверные карты, особенно если машина эксплуатировалась по разбитым дорогам. Кожа на боковинах водительского кресла (валики поддержки) протирается до основы, а на руле часто облазит напыление, особенно на кнопках. Пластик дверных ручек изнутри со временем становится липким и царапается даже от ногтей.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде «глюков» мультимедиа: экран может зависать или самопроизвольно перезагружаться, а система распознавания голоса начинает срабатывать с задержкой. Часто выходит из строя блок управления пневмоподвеской (если она установлена) — машина либо не поднимается, либо «проседает» за ночь на одно колесо. Также встречаются отказы датчиков парктроника и камер кругового обзора, которые начинают выдавать ошибки после мойки или в сырую погоду.