Справочник содержит информацию о заправочных объемах, моторном масле и допусках для Mercedes-Benz GLE SUV (V167, facelift 2023) AMG GLE 53 (544 лс) Plug-in Hybrid 4MATIC+ 9G-TRONIC.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Топливный бак | 65 л | Бензин |
| Моторное масло (с фильтром) | ~8.5 л | Уточнить по дилеру |
| Система охлаждения | ~12 л | |
| Трансмиссионное масло (9G-TRONIC) | ~9 л | Специальное масло |
| Омывающая жидкость | ~5 л |
Моторное масло
- Тип: Полностью синтетическое
- Вязкость: SAE 0W-40, 5W-40 (рекомендуется 0W-40)
- Допуски: MB 229.5, MB 229.51, MB 229.52
- Объем с фильтром: ~8.5 л
Допуски и спецификации
- Моторное масло: MB 229.5 / MB 229.51 / MB 229.52
- Трансмиссионное масло: MB 236.17 (для 9G-TRONIC)
- Охлаждающая жидкость: MB 325.0
- Тормозная жидкость: DOT 4+ (MB 331.0)
Рекомендации
- Используйте только масла, одобренные Mercedes-Benz.
- Замена масла каждые 20 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).
- Проверяйте уровень масла при каждом обслуживании.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете этот гибрид преимущественно в городе, особенно в режиме частых стартов и остановок в пробках, не стоит слепо доверять сервисному интервалу, рассчитанному на идеальные условия. Двигатель, работающий в паре с электромотором, часто запускается и глушится, а масло не успевает прогреваться до рабочей температуры, что приводит к накоплению конденсата и топлива в картере. На практике это выливается в ускоренное старение смазки и потерю ее защитных свойств. Рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, особенно если вы часто используете спортивный режим или заряжаете батарею от ДВС в пробках. Игнорирование этого совета грозит появлением черного нагара на поршнях и залеганием маслосъемных колец, что приведет к заметному жору масла уже к 60-80 тысячам пробега.
Для машин старше трех-четырех лет критически важно не затягивать с заменой антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок цилиндров от электрохимической коррозии. Если пропустить замену, вы рискуете получить течь радиатора или забитые каналы системы охлаждения, что на гибриде с его сложной термостатной системой обойдется в круглую сумму. Тормозная жидкость гигроскопична, и на старых машинах из-за накопившейся влаги в ней резко падает температура кипения. В пробках при активной работе гибридной тормозной системы это может привести к закипанию жидкости в суппортах, что вы почувствуете как провал педали тормоза и потерю эффективности замедления. Меняйте тормозную жидкость раз в два года, не дожидаясь, пока она почернеет.