Mercedes-Benz GLE SUV (V167, facelift 2023) AMG GLE 53 оснащается рядным 6-цилиндровым бензиновым двигателем M 256 объемом 3.0 л с турбонаддувом и электрическим компрессором, дополненным 48-вольтовой мягкой гибридной системой (MHEV).
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | M 256 |
| Объем | 2999 см³ (3.0 л) |
| Цилиндры | 6, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 83 × 92.4 мм |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC, CAMTRONIC |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув + электрический компрессор, интеркулер |
| Мощность | 435 лс при 5800–6100 об/мин |
| Крутящий момент | 560 Нм при 2200–5800 об/мин |
| Мощность на литр | 145 лс/л |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Моторное масло | 8.5 л (спецификацию уточните) |
Электродвигатель (MHEV)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 20 лс |
| Крутящий момент | 200 Нм |
| Расположение | Между ДВС и коробкой передач |
| Батарея | Литий-ионный, 0.9 кВтч, 48 В, под багажником |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0–100 км/ч | 5.0 сек |
| Разгон 0–60 mph | 4.9 сек |
| Максимальная скорость | 250 км/ч (электронно ограничена) |
Расход топлива и выбросы (WLTP)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход (комбинированный) | 10.3–10.7 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 234–244 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
| Топливо | Бензин |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4MATIC+) |
| Коробка передач | 9-ступенчатый автомат AMG SPEEDSHIFT TCT |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 189.1 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 243.5 Нм/тонна
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 80–100 тысяч километров у этого мотора начинают проявляться первые признаки повышенного расхода масла. Сначала это может быть литр на 3–4 тысячи километров, но со временем интервал сокращается. Причина — закоксовывание маслосъемных колец из-за особенностей работы в режиме низких нагрузок и частых коротких поездок. Характерный симптом: сизый дым из выхлопной при перегазовках после длительной работы на холостом ходу. Также нередки течи заднего сальника коленвала — масло начинает капать на стыке двигателя и коробки, что заметно по масляным подтекам на защите картера.
Плавающие обороты на прогретом двигателе — частая жалоба владельцев. Это проявляется как колебания стрелки тахометра в диапазоне 700–900 об/мин при остановках на светофорах. Виной тому — загрязнение дроссельной заслонки и клапана системы рециркуляции отработавших газов. Если не обращать внимания, со временем двигатель может глохнуть при резком сбросе газа. Из навесного оборудования первым сдается генератор: появляется гул или свист из-под капота, особенно на холодную, а затем загорается ошибка по напряжению бортовой сети. Помпа начинает подтекать антифризом через дренажное отверстие — это заметно по белому налету на корпусе и падению уровня в расширительном бачке.