Справочная информация по моторному маслу, заправочным объемам и допускам для Mercedes-Benz GLE SUV (V167) AMG GLE 63 V8 (571 лс) EQ Boost 4MATIC+ TCT (2020-2023).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/Код двигателя M 177.980
Объем масла (с фильтром) 9.5 л
Допуски и спецификации MB 229.51, MB 229.52, MB 229.61, MB 229.71
Вязкость SAE 0W-40, SAE 5W-40, SAE 5W-30

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 9.5 л
Охлаждающая жидкость ~12.5 л
Тормозная жидкость DOT 4, ~1.0 л
Топливный бак 85 л
Система смазки двигателя (сухой картер) 9.5 л

Дополнительная информация

  • Система смазки: Сухой картер (dry sump).
  • Интервал замены масла: Каждые 20 000 км или 1 год (рекомендуется).
  • Фильтр масляный: Оригинальный номер A 177 180 00 09.
  • Примечание: Используйте масла, соответствующие допускам MB 229.51/229.52/229.61/229.71 для обеспечения правильной работы системы нейтрализации отработавших газов (DPF).

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с этим мотором, особенно если большую часть времени автомобиль проводит в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях постоянных остановок и стартов, когда двигатель работает на холостых оборотах, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбин и вкладышей коленвала. Первым признаком проблем становится появление металлической стружки на магнитной пробке поддона, а затем — стук гидрокомпенсаторов на холодную. Если игнорировать это, жор масла может достигнуть литра на тысячу километров, а в запущенных случаях — потребуется капитальный ремонт двигателя.

Для машин старше пяти лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров от коррозии, что проявляется сначала в виде белого налета на расширительном бачке, а затем — в забивании радиатора печки и падении эффективности отопления салона. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, иначе из-за гигроскопичности она набирает влагу, что приводит к коррозии главного тормозного цилиндра и суппортов. Первый симптом — мягкая педаль тормоза при резком нажатии, затем — подклинивание поршней в суппортах, что вызывает неравномерный износ колодок и биение руля при торможении.