Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Mercedes-Benz GLE SUV (V167) AMG GLE 63 S V8 (612 лс) EQ Boost 4MATIC+ (2020-2023). Двигатель M 177.980, 4.0 л V8 битурбо.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 9.5 л |
| Допуски | MB 229.51, MB 229.52, MB 229.61, MB 229.71 |
| Вязкость | SAE 0W-40, 5W-40, 0W-30, 5W-30 (рекомендуется 0W-40) |
| Спецификация | ACEA C3, API SN |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 85 л |
| Система охлаждения | ~12 л (уточнить по VIN) |
| Трансмиссия (ATF) | ~9 л (Mopar ATF+4 или MB 236.15) |
| Омыватель стекол | ~5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: MB 229.51, MB 229.52, MB 229.61, MB 229.71
- Трансмиссионное масло: MB 236.15 (ATF)
- Охлаждающая жидкость: MB 325.0 (Glysantin G48)
- Тормозная жидкость: DOT 4+ (MB 331.0)
Примечания
- Двигатель M 177.980 оснащен системой дезактивации цилиндров и сажевым фильтром (GPF).
- Используйте масла с низким содержанием SAPS (Low SAPS) для соответствия Euro 6d.
- Рекомендуется замена масла каждые 10 000 км или 1 год.
- Для точного подбора масла используйте VIN-код.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В режиме частых пусков и остановок, при длительной работе на холостом ходу, масло быстрее теряет свои свойства, что ведет к повышенному износу гидрокомпенсаторов и появлению металлического стука при прогреве. Также в таких условиях ускоряется коксование маслосъемных колпачков, что проявляется сизым дымом на пуске и жором масла, который может достигать литра на тысячу километров уже к 60-70 тысячам пробега.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что приводит к появлению течей в районе помпы и радиатора, а также к закисанию термостата — это вызывает плавающие обороты и долгий прогрев. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды (более 3%) вызывает коррозию в суппортах, из-за чего начинают клинить направляющие — появляется скрип при торможении и неравномерный износ колодок. Замену этих жидкостей лучше проводить раз в два года, не дожидаясь появления симптомов.