Mercedes-Benz GLE SUV (V167) AMG GLE 63 S V8 (612 лс) EQ Boost 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT TCT — высокопроизводительный гибридный SUV, выпускавшийся с 2020 по 2023 год. Оснащается бензиновым двигателем V8 4.0 л с двойным турбонаддувом и 48-вольтовой гибридной системой EQ Boost, обеспечивающей дополнительную мощность 22 лс. Полный привод 4MATIC+ и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач AMG SPEEDSHIFT TCT.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | GLE |
| Поколение | GLE SUV (V167) |
| Модификация | AMG GLE 63 S V8 (612 лс) EQ Boost 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT TCT |
| Годы выпуска | 2020 – 2023 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий гибрид) |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V8, 4.0 л |
| Модель/код двигателя | M 177.980 |
| Объем двигателя | 3982 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образное расположение |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | 2 × Twin-scroll турбонагнетатель, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Мощность | 612 лс при 5750–6500 об/мин |
| Крутящий момент | 850 Нм при 2500–4500 об/мин |
| Мощность на литр | 153.7 лс/л |
| Системы | Start-Stop, дезактивация цилиндров, противосажевый фильтр |
| Моторное масло | 9.5 л |
Гибридная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип батареи | Литий-ионный, 48 В |
| Емкость батареи | 0.9 кВт·ч |
| Мощность электродвигателя | 22 лс |
| Крутящий момент электродвигателя | 250 Нм |
| Расположение электродвигателя | Между ДВС и коробкой передач |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод (4MATIC+) |
| Коробка передач | 9-ступенчатая автоматическая AMG SPEEDSHIFT TCT |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 280 км/ч (электронно ограничена) |
| Разгон 0–100 км/ч | 3.8 с |
| Разгон 0–60 mph | 3.6 с |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход (л/100 км) | Выбросы CO₂ (г/км) |
|---|---|---|
| Низкая скорость (WLTP) | 12.2 | – |
| Сверхвысокая скорость (WLTP) | 12.6 | – |
| Город (NEDC эквивалент) | 15.3 | – |
| Шоссе (NEDC эквивалент) | 9.3 | – |
| Смешанный цикл (NEDC эквивалент) | 11.5 | 262 |
| Смешанный цикл (WLTP) | – | 277–287 |
| Экологический стандарт | Euro 6d ISC-FCM |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2345 кг |
| Полная масса | 3120 кг |
| Грузоподъемность | 775 кг |
| Объем багажника (мин./макс.) | 630 / 1380 л |
| Объем топливного бака | 85 л |
| Колесная база | 2995 мм |
Тормозная система и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 400 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 370 мм |
| ABS | Да |
| Размер шин | Передние: 275/45 R21; Задние: 315/40 R21 |
| Размер дисков | Передние: 10J × 21; Задние: 11J × 21 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 3500 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на премиальный статус, кузов этого поколения не лишен слабых мест. Первые очаги коррозии чаще всего появляются на кромках задних арок и под уплотнителями дверей, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних крыльев и зону вокруг лючка бензобака — там нередко вспучивается краска из-за точечного отслоения металла. После 5-6 лет эксплуатации в регионах с солеными зимами может начать «цвести» сварной шов на порогах, если машина часто стояла на улице.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются центральная консоль и дверные карты — пластик начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Кожа на руле и сиденьях, несмотря на заявленную износостойкость, к 80-100 тысячам километров часто теряет матовость и начинает лосниться, а на боковинах водительского кресла появляются потертости. Электрорегулировки сидений могут начать работать с задержкой или заедать, если направляющие не смазывать.
Электрика — самая капризная часть. Часто «глючит» мультимедийная система: экран может зависать, самопроизвольно перезагружаться или терять связь с телефоном. Блоки управления подвеской и двигателем иногда выдают ошибки по датчикам положения кузова, что приводит к неправильной работе пневмы и появлению надписи «Visit Workshop». Также нередки случаи, когда после 4-5 лет начинают «плавать» обороты на холодную из-за загрязнения дроссельной заслонки или сбоев в работе системы старт-стоп, которая отключается без видимой причины.