Mercedes-Benz GLE SUV (V167) AMG GLE 53 (435 лс) EQ Boost 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT TCT — это среднеразмерный люксовый SUV с гибридной силовой установкой (MHEV), выпускавшийся с 2019 по 2023 год. Автомобиль оснащен 3.0-литровым рядным 6-цилиндровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом и электромотором, совокупной мощностью 435 лс. Привод — полный (4MATIC+), трансмиссия — 9-ступенчатый автомат AMG SPEEDSHIFT TCT.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5-7 мест |
| Архитектура | MHEV (мягкий гибрид) |
| Двигатель | 3.0 л, 2999 см³, рядный 6-цилиндровый, Twin-Turbo, DOHC |
| Мощность | 435 лс при 1800-5800 об/мин |
| Крутящий момент | 520 Нм при 1800-5800 об/мин |
| Электромотор | 22 лс, 250 Нм, расположен между ДВС и КПП |
| Батарея | 0.9 кВтч, 48 В, литий-ионный |
| Разгон 0-100 км/ч | 5.3 сек |
| Максимальная скорость | 250 км/ч (электронно ограничена) |
| Расход топлива (смешанный) | 9.3 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 241-251 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4924 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1947 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2022 мм |
| Высота | 1772-1797 мм |
| Колесная база | 2995 мм |
| Колея передняя | 1667 мм |
| Передний свес | 925 мм |
| Задний свес | 1004 мм |
| Дорожный просвет | 180-205 мм |
| Угол въезда/съезда | 23-25° |
| Угол рампы | 15-17° |
| Снаряженная масса | 2230 кг |
| Полная масса | 3050 кг |
| Грузоподъемность | 820 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 630 / 2055 л |
| Объем топливного бака | 85 л |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 3500 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4MATIC+) |
| Коробка передач | 9-ступенчатый автомат AMG SPEEDSHIFT TCT |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 275/50 R20 |
| Размер дисков | 9J x 20 |
Дополнительно
- Системы двигателя: Start-Stop, противосажевый фильтр
- Объем масла в двигателе: 8.5 л
- Код двигателя: M 256.930
- Мощность на литр: 145 лс/л
- Соотношение мощность/вес: 5.1 кг/лс, 195.1 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 4.3 кг/Нм, 233.2 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, после 5-7 лет эксплуатации, первыми начинают беспокоить элементы подвески. Чаще всего это проявляется глухими стуками при проезде неровностей на малой скорости, особенно в районе передних колес. Со временем может добавиться скрип резиновых втулок и сайлентблоков, который отчетливо слышен в салоне при раскачке кузова. Двигатель, несмотря на наличие наддува, склонен к повышенному расходу масла, особенно если часто эксплуатировать автомобиль в режиме высоких нагрузок. Первые признаки — необходимость долива масла между заменами, а при запуске после длительной стоянки может появляться легкий сизый дымок из выхлопной трубы. Гидротрансформатор автоматической коробки передач иногда начинает вибрировать при движении в натяг на малых оборотах, что ощущается как мелкая дрожь по кузову.
Кузов, несмотря на оцинковку, не застрахован от коррозии. Типичные места — кромки передних дверей в нижней части, где скапливается влага и грязь, а также зона вокруг лючка бензобака. На машинах, эксплуатируемых в регионах с обильными реагентами, через 6-8 лет можно обнаружить вздутия краски на задних арках колес, особенно в месте стыка с пластиковым расширителем. Салон со временем начинает досаждать скрипами центральной консоли и передней панели, особенно в жаркую погоду. Кожа на рулевом колесе и сиденьях, при отсутствии должного ухода, может терять вид уже к 4-5 годам, появляются потертости на боковинах водительского кресла. Пластик дверных карт и кнопок стеклоподъемников со временем может начать блестеть и царапаться.
Электрика — одна из самых капризных сторон модели. Часто встречаются сбои в работе мультимедийной системы: самопроизвольные перезагрузки, зависания, пропадание звука. Блоки управления кузовными функциями могут выдавать ошибки, связанные с работой наружного освещения или центрального замка, при этом визуально все может быть исправно. Со временем может начать подсаживаться аккумулятор из-за утечек тока, особенно если автомобиль долго стоит без движения. Датчики парктроника и камеры заднего вида иногда начинают «слепнуть» из-за попадания влаги или загрязнения, что приводит к ложным срабатываниям системы помощи при парковке.