Автомобиль оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней независимой многорычажной подвеской. Для обеспечения высокого уровня комфорта и управляемости на нем установлены шины размером 275/50 R20, которые монтируются на диски диаметром 20 дюймов.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 275/50 R20 |
| Размер дисков | 20 |
| Диаметр разворота | 11.8 м |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество крепежных отверстий (PCD) | Не указано в предоставленных данных |
| Диаметр разболтовки | Не указано в предоставленных данных |
| Расстояние между центрами крепежных отверстий | Не указано в предоставленных данных |
Особенности ходовой части
Машина тяжелая, с мощным мотором, и все элементы подвески работают с высокой нагрузкой. Стойки стабилизатора в среднем живут 30–40 тысяч километров, а иногда и меньше, если много ездить по разбитому асфальту. Симптомы — отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», который не исчезает при прямолинейном движении. Сайлентблоки, отвечающие за продольные и поперечные перемещения, начинают сдавать к 60–70 тысячам: появляются невнятные толчки в руль и кузов при торможении и ускорении, а также легкие вибрации. У многих к этому пробегу уже требуется диагностика — замена «резинок» без слесарных ухищрений невозможна, часто приходится менять полностью с элементами крепления.
Ступичные подшипники — одна из самых надоедливых проблем: гул на скоростях от 40–50 км/ч, который усиливается в поворотах. Передние подшипники у GLE 500 выхаживают 70–80 тысяч, задние — чуть дольше. Если прозевать момент, гул переходит в вибрацию, а затем может заклинить подшипник — это уже аварийная ситуация с риском повреждения кулака. Кроме того, на машинах возрастом 5–7 лет часто встречается износ опорных шарниров (верхних): они дают глухой стук при повороте руля на месте и раскачке кузова. В целом, владельцу стоит быть готовым к ежегодному осмотру ходовой части, особенно если авто эксплуатируется в регионе с зимними реагентами — резиновые детали дубеют и тре
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |