Mercedes-Benz GLE Coupe (C292) GLE 400 (333 лс) 4MATIC 9G-TRONIC — полноприводное купе-SUV, выпускавшееся с июля 2015 по 2019 год. Оснащается бензиновым двигателем V6 3.0 л с двойным турбонаддувом, развивающим 333 л.с. и 480 Нм крутящего момента. Автомобиль комплектуется 9-ступенчатой автоматической коробкой передач G-TRONIC.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Купе, SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Полный привод (4MATIC) |
| Коробка передач | 9-ступенчатая автоматическая G-TRONIC |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | M 276.821 |
| Объем | 2996 см³ (3.0 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Мощность | 333 л.с. при 5250-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 480 Нм при 1600-4000 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Два турбонаддува (BiTurbo), интеркулер |
| Мощность на литр | 111.1 л.с./л |
| Объем масла | 7 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 245 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 5.7 сек |
| Расход топлива (город) | 11.2-10.7 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 7.6-7.4 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 8.9-8.7 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 207-199 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4900 мм |
| Ширина | 2003 мм |
| Высота | 1731 мм |
| Колесная база | 2915 мм |
| Колея передняя | 1658 мм |
| Колея задняя | 1725 мм |
| Диаметр разворота | 11.8 м |
| Снаряженная масса | 2180 кг |
| Полная масса | 2850 кг |
| Грузоподъемность | 670 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 650 / 1720 л |
| Объем топливного бака | 93 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 275/50 R20 |
| Размер дисков | 20" |
Соотношения мощность/вес
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 152.8 л.с./тонна |
| Крутящий момент/вес | 220.2 Нм/тонна |
| Вес/мощность | 6.5 кг/л.с. |
| Вес/крутящий момент | 4.5 кг/Нм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этих машин после 5-7 лет эксплуатации часто сталкиваются с коррозией в районе задних арок. Ржавчина обычно начинается изнутри, под пластиковыми накладками, и проявляется вздутиями краски по кромке. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там, где скапливается песок и реагенты, металл может «зацвести» точечными очагами. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель и центральный тоннель, особенно в морозы, а кожа на боковинах водительского кресла нередко протирается до дыр уже к 100-150 тысячам километров. Пластик руля и кнопки на дверях со временем становятся липкими и теряют матовость.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «плавающих» глюков: то перестает работать доводчик одной из дверей, то отказывается складываться зеркало, то блок управления климат-контролем начинает жить своей жизнью, меняя температуру без команды. Часто встречаются проблемы с блоком управления задней подвеской — машина может самопроизвольно опускаться или выдавать ошибку пневмобаллонов, хотя сами баллоны еще целы. Также характерен отказ датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, игнорировать препятствия.