Автомобиль оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней независимой многорычажной подвеской. Для обеспечения стабильности и комфорта в эксплуатации установлены шины размера 275/50 R20 на дисках диаметром 20 дюймов.
Шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 275/50 R20 |
Диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр дисков | 20 |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество крепежных отверстий | Не указано |
| Расстояние между центрами (PCD) | Не указано |
Особенности ходовой части
Первыми сдаются стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Уже к 40–60 тысячам километров пробега появляется отчетливый стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или входе в поворот. Если не заменить их вовремя, стук усиливается, передается на руль, а износ ускоряет разрушение втулок стабилизатора. Сайлентблоки передних продольных и поперечных связей держатся дольше — до 80–100 тысяч, но при активной эксплуатации в городе или по гравию резина трескается и выдавливается. Симптомы: глухой стук при резком старте или торможении, а на убитых сайлентблоках — заметное увод машины в сторону на прямой и вибрация кузова на скорости выше 90 км/ч. Замена требуется сразу, иначе разбиваются посадочные гнезда, а это уже ремонт сваркой.
Ступичные подшипники на этой модели — слабое место из-за высокой массы дизельного двигателя и полного привода. Первый гул появляется обычно после 80–90 тысяч километров, чаще на передней оси. Сначала он едва слышен на скорости 60–80 км/ч, позже переходит в нарастающий гул при повороте руля в одну сторону. Если затянуть с заменой, подшипник разрушается — появляется люфт колеса, вибрация в кузове, а в запущенных случаях колесо может заклинить.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |