С 2015 года компания Mercedes-Benz оснастила модель GLE Coupe (C292) GLE 320 V6 (272 лс) 4MATIC 9G-TRONIC двигателем внутреннего сгорания, требующим точного соблюдения рекомендаций по заправочным объемам и типу моторного масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 7 л |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Два Турбонаддув (BiTurbo), Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Системы двигателя | Система Старт-Стоп |
Допуски масла
| Параметр | Значение |
|---|
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указано в данных |
| Тип масла | Рекомендуется использовать масло, соответствующее требованиям производителя (уточнить в руководстве по эксплуатации) |
Общие характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Мощность | 272 лс @ 5000 об./мин. |
| Крутящий момент | 400 Нм @ 1300-4500 об./мин. |
| Объем двигателя | 2996 см³ |
| Количество цилиндров | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 88 мм |
| Ход поршня | 82.1 мм |
| Марка двигателя | M 276.821 |
| Компоновка двигателя | переднее, продольное |
Объем багажника и габариты автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем багажника минимальный | 650 л |
| Длина | 4891 мм |
| Ширина | 2003 мм |
| Высота | 1731 мм |
| Колесная база | 2915 мм |
| Колея передняя | 1665 мм |
| Колея задняя | 1713 мм |
| Передний свес | 883 мм |
| Задний свес | 1093 мм |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|
| Привод | Полный привод |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач G-TRONIC |
| Количество передач | 9 |
Рекомендации по обслуживанию
При постоянной эксплуатации в городских пробках и с частыми холодными пусками двигатель испытывает повышенную нагрузку: масло быстрее теряет свои свойства, что проявляется в появлении плавающих оборотов на холостом ходу и увеличении расхода топлива. Чтобы избежать жора масла и преждевременного износа поршневой группы, интервал замены моторного масла в таких условиях лучше сократить до 7–8 тысяч километров. Со временем на старых машинах также появляется характерный гул от нагруженных подшипников трансмиссии — это сигнал, что масло в раздаточной коробке и редукторах нужно менять чаще, особенно если машина часто буксует в грязи или снегу.
Антифриз на автомобилях с пробегом свыше 5–6 лет теряет ингибиторы коррозии, из-за чего в радиаторе и печке появляются отложения, а со временем — течи в местах соединения патрубков. Это ведет к перегреву двигателя и ускоренному износу прокладок. Замена антифриза раз в 3–4 года обязательна, иначе зимой можно столкнуться с замерзанием системы при легком морозе. Тормозная жидкость с возрастом впитывает влагу, что вызывает вялую педаль и увеличение тормозного пути, а при интенсивном торможении — закипание и полный отказ тормозов. Поэтому менять ее нужно строго каждые два года, не дожидаясь появления ржавчины в бачке или коррозии на суппортах — это убережет от дорогих ремонтов.