С 2015 года компания Mercedes-Benz разработала модель GLE Coupe (C292) AMG GLE 450 (367 лс) 4MATIC 9G-TRONIC с высокой мощностью и надежной конструкцией. Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам моторного масла.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 2996 см³ |
| Количество цилиндров | 6, V-образный |
| Тип двигателя | Бензиновый, с турбонаддувом |
| Мощность | 367 лс @ 5500–6000 об/мин |
| Крутящий момент | 520 Нм @ 1800–4000 об/мин |
Заправочные объемы моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 7 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 10.5 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Двухтурбонаддув (BiTurbo) с интеркулером |
| Системы двигателя | Старт-Стоп |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип привода | Полный привод (4MATIC) |
| Коробка передач | 9-ступенчатая автоматическая G-TRONIC |
Рекомендации по обслуживанию
Для машин с турбированным двигателем и длительными поездками в режиме «старт-стоп» (городские пробки) интервал замены моторного масла лучше сократить до 8-10 тысяч километров. В условиях частых прогревов и холостых стояний в рабочую жидкость попадает больше несгоревшего топлива и конденсата, что ускоряет старение масла. Если пренебрегать этим, со временем появится ощутимый жор масла, а на стенках поддона начнут накапливаться шламовые отложения. Первый симптом — плавающие обороты на холостом ходу и притуплённый отклик на педаль газа внизу диапазона.
На машинах старше 5-6 лет крайне важно менять антифриз каждые 3 года, даже если в сервисной книжке указан более длинный срок. Оригинальная жидкость теряет ингибиторы коррозии, из-за чего начинают разрушаться алюминиевые поверхности системы охлаждения — это приводит к появлению мелких утечек через стыки патрубков и росту температуры в пробках. Тормозную жидкость следует обновлять каждые 2 года: гигроскопичность со временем накапливает влагу, что снижает точку кипения. При активной езде с частыми торможениями это грозит закипанием в магистралях — педаль становится