Справочная информация по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Mercedes-Benz GLE Coupe (C167) GLE 350e (333 лс) Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC (2020-2023).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | M 274.920 |
| Объем двигателя | 2.0 л (1991 см³) |
| Количество масла в двигателе | 7.8 л |
| Спецификация моторного масла | Требуется авторизация (войдите для просмотра) |
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 6d-ISC-FCM
- Системы двигателя: Система Старт-Стоп, Противосажевый фильтр
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 7.8 л |
| Топливный бак | 65 л |
| Охлаждающая жидкость | Уточнить у дилера |
| Тормозная жидкость | Уточнить у дилера |
Дополнительная информация
- Тип масла: Синтетическое, соответствует допуску Mercedes-Benz (рекомендуется MB 229.51/229.52 или новее)
- Интервал замены: Согласно регламенту Mercedes-Benz (обычно каждые 20 000 км или 1 год)
Примечание: Для точной информации по допускам и вязкости масла обратитесь к официальному дилеру или используйте VIN-код для подбора.
Рекомендации по обслуживанию
На гибридных версиях, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. Двигатель на таких машинах часто работает в режиме «холодных пусков» и непрогретых поездок, что приводит к ускоренному окислению масла и образованию шлама. Если игнорировать это, вы рискуете получить масляное голодание гидрокомпенсаторов — появятся характерные стуки на холодную, а затем и на прогретом моторе. Также в пробках активно изнашивается цепь ГРМ из-за постоянных циклов запуска-остановки, и свежее масло — единственный способ отсрочить ее замену.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к появлению рыжих отложений в расширительном бачке и забиванию радиатора печки — зимой вы получите холодный салон и запотевшие стекла. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой начнут закисать суппорта: сначала появится скрип при торможении, затем клин поршней и неравномерный износ колодок. На гибридах это особенно опасно из-за рекуперации — система может неадекватно распределять усилие, вызывая рывки и гул при замедлении.