Mercedes-Benz GLE Coupe (C167) GLE 350d 4MATIC 9G-TRONIC — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Mercedes-Benz GLE Coupe (C167) GLE 350d (272 л.с.) 4MATIC 9G-TRONIC (2020-2023) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки (PCD) приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние/зимние в зависимости от комплектации.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери.
• Запасное колесо: В зависимости от комплектации может быть полноразмерное или докатка.

Примечание: При замене шин или дисков обязательно соблюдайте параметры PCD и вылета (ET). Для данной модели вылет (ET) обычно составляет 43 мм, но уточняйте по маркировке на диске.

Особенности ходовой части

На Mercedes-Benz GLE Coupe C167 ходовая часть начинает напоминать о себе пробегом около 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ проявляется глухим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Если не обращать внимания, стук переходит в отчетливый металлический лязг, особенно слышный при поворотах руля на месте. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 100–120 тысяч, но их износ выдает себя вибрацией в кузове на скорости 80–100 км/ч и плавающим рулем при торможении. Задняя часть подвески страдает от гула ступичных подшипников: он нарастает с увеличением скорости, превращаясь в низкочастотный вой, который особенно заметен в салоне на ровном асфальте. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к повреждению ступицы и дорогому ремонту.

К 120–150 тысячам километров добавляются проблемы с амортизаторами: они начинают подтекать, что проявляется раскачкой кузова на волнах и кренами в поворотах. Часто владельцы замечают маслянистые подтеки на корпусах амортизаторов, но игнорируют их до появления стуков. В запущенных случаях изношенные амортизаторы вызывают неравномерный износ шин и ухудшение управляемости на мокрой дороге. Также стоит следить за состоянием опорных подшипников передних стоек: их износ выдает себя хрустом при повороте руля на месте, особенно в сырую погоду. Если не заменить их вовремя, можно повредить верхнюю чашку стойки, что потребует сварки кузова.

Шинный калькулятор