Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Mercedes-Benz GLE Coupe (C167) GLE 350d (272 лс) 4MATIC 9G-TRONIC (2020-2023). Двигатель OM 656.929.

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя OM 656.929
Объем масла (с фильтром) 8.0 л
Спецификация масла MB-Approval 229.51 или 229.52
Вязкость SAE 5W-30 или 5W-40

Допуски и спецификации

  • MB-Approval 229.51: Low SAPS, для дизелей с сажевым фильтром.
  • MB-Approval 229.52: Low SAPS, улучшенная защита.

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 8.0 л
Охлаждающая жидкость ~10.5 л
Тормозная жидкость DOT 4, по спецификации MB
Топливный бак 65 л
Система AdBlue (SCR) ~20 л

Интервалы замены

  • Моторное масло: каждые 25 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).
  • Масляный фильтр: при каждой замене масла.
  • Тормозная жидкость: каждые 2 года.

Примечания

  • Используйте только масла, одобренные Mercedes-Benz (MB-Approval).
  • Для двигателя OM 656.929 обязательны масла Low SAPS (с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы).
  • При замене масла обязательно меняйте масляный фильтр.
  • Проверяйте уровень масла на прогретом двигателе (рабочая температура).

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам дизельных версий, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и неполного прогрева сажевый фильтр и система рециркуляции отработавших газов работают с повышенной нагрузкой, что приводит к ускоренному окислению масла и накоплению в нем сажи. Пропуск этого момента грозит закоксовыванием маслосъемных колпачков, появлением плавающих оборотов на горячую и жором масла, который может достигать литра на тысячу километров. Также не забывайте, что на машинах старше 5-6 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года. Старая охлаждающая жидкость теряет присадки, защищающие алюминиевый блок и головку от электрохимической коррозии, что ведет к появлению рыжих подтеков на стыках патрубков и у радиатора. Тормозная же жидкость, набравшая влагу, вызывает коррозию цилиндров суппортов — вы начнете слышать скрипы и замечать, что одно из колес греется сильнее остальных, а педаль становится ватной.