Mercedes-Benz GLE Coupe (C167) GLE 300d (272 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Mercedes-Benz GLE Coupe (C167) GLE 300d (272 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC (2021-2023) заводские размеры шин и дисков приведены ниже. Параметры разболтовки (PCD) и другие характеристики колес указаны в таблице.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние/зимние в зависимости от комплектации.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери.
• Запасное колесо: В зависимости от комплектации может быть полноразмерное или докатка.

Примечание: Для точного подбора шин и дисков рекомендуется обращаться к официальному дилеру или использовать VIN-код автомобиля.

Особенности ходовой части

На Mercedes-Benz GLE Coupe C167 с дизельным двигателем и системой 48-вольтового наддува ходовая часть начинает напоминать о себе пробегами около 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: стойки начинают стучать на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Характерный звук — глухой металлический стук с одной стороны, который усиливается при раскачке кузова. Ресурс оригинальных стоек редко превышает 40–50 тысяч км, а при частой езде по разбитому асфальту их приходится менять каждые 30 тысяч. Сайлентблоки передних рычагов изнашиваются к 70–80 тысячам: появляется вибрация в руль при торможении и легкое постукивание при старте с места. Если вовремя не заменить, резина начинает «плыть», и появляется люфт, который быстро убивает шины.

Ступичные подшипники на этом кузове — слабое место, особенно на машинах с 20-дюймовыми колесами. Первый гул обычно появляется после 90–100 тысяч километров. Звук нарастает при повороте руля в одну сторону и стихает в другую — это верный признак износа. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезному повреждению ступицы и тормозного диска. Задняя подвеска страдает меньше, но к 120 тысячам нередко начинают скрипеть сайлентблоки продольных тяг — особенно в сырую погоду. Скрип слышен при проезде неровностей и раскачке кузова. Игнорирование приводит к ускоренному износу амортизаторов и появлению масляных потеков на их корпусах.

Шинный калькулятор