Обзор технических характеристик, габаритов и массы Mercedes-Benz GLE Coupe (C167, facelift 2026) GLE 350d (286 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | GLE |
| Поколение | GLE Coupe (C167, facelift 2026) |
| Модификация | GLE 350d (286 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC |
| Начало выпуска | Май 2026 г. |
| Тип кузова | Купе, SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий гибрид) |
| Привод | Полный привод (4MATIC) |
| Коробка передач | 9-ступенчатая автоматическая G-TRONIC |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем двигателя | 2989 см³ (3.0 л) |
| Количество цилиндров | 6, рядное расположение |
| Мощность | 286 лс при 3200-4800 об/мин |
| Крутящий момент | 650 Нм при 1200-3000 об/мин |
| Модель/Код двигателя | OM 656 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Два турбонаддува (BiTurbo), интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Экологический стандарт | Euro 6e-bis |
Электрическая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Напряжение аккумулятора | 48 В |
| Технология аккумулятора | Литий-ионный |
| Мощность электродвигателя | 23 лс |
| Крутящий момент электродвигателя | 205 Нм |
| Расположение электродвигателя | Между ДВС и коробкой передач |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 235 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 6.2 сек |
| Разгон 0-60 mph | 5.9 сек |
Расход топлива и выбросы CO₂ (WLTP)
| Режим | Расход топлива | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Низкая скорость | 11.7 л/100 км | - |
| Средняя скорость | 7.0 л/100 км | - |
| Высокая скорость | 6.1 л/100 км | - |
| Сверхвысокая скорость | 7.2 л/100 км | - |
| Комбинированный | 7.3-8.1 л/100 км | 192-213 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4940 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2164 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2018 мм |
| Высота | 1729 мм |
| Колесная база | 2935 мм |
| Дорожный просвет | 205 мм |
| Снаряженная масса | 2395 кг |
| Полная масса | 3130 кг |
| Грузоподъемность | 735 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 655 / 1795 л |
| Объем топливного бака | 85 л |
| Объем бака AdBlue | 32 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина, двойной поперечный рычаг, стабилизатор (опционально пневматическая) |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором (опционально пневматическая) |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
| Размеры шин (передние) | 275/50 R20; 275/45 R21; 285/40 R22 |
| Размеры шин (задние) | 275/50 R20; 315/40 R21; 325/35 R22 |
| Размеры дисков (передние) | 9J x 20; 10J x 21; 10J x 22 |
| Размеры дисков (задние) | 9J x 20; 11J x 21; 11J x 22 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 2700 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 108 кг |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
Углы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Угол въезда | 25° |
| Угол съезда | 25° |
| Угол рампы | 17° |
| Диаметр разворота | 11.87 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на премиальный статус, кузов этого поколения не лишен слабых мест. Владельцы машин старше 3-4 лет часто сталкиваются с коррозией в районе кромок дверей и под уплотнителями, особенно на задних арках. Ржавчина проявляется точечными вздутиями, которые быстро прогрессируют под слоем краски, если не обработать их сразу. Также стоит обращать внимание на зону вокруг лючка зарядного устройства (у гибридных версий) и швы на крышке багажника — там нередко скапливается влага, вызывая подпленочную коррозию. Нижняя часть порогов, скрытая пластиковым обвесом, тоже может «цвести» после зимних реагентов, если не промывать полости.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «поет» центральная консоль вокруг селектора передач и дисплея — пластик трется о пластик, особенно в жару. Кожа на руле и сиденьях, несмотря на заявленную износостойкость, к 5-6 годам теряет вид: появляются потертости на боковинах подушки водителя и облезает напыление на кнопках мультируля. Материал дверных карт, особенно в районе подлокотников, может начать «пузыриться» или отклеиваться от основы, если машина часто стояла на солнце.
Электрика — главная головная боль с возрастом. Чаще всего «глючит» блок управления мультимедиа: экран может зависать, самопроизвольно перезагружаться или терять связь с камерами. Система 48-вольтового стартер-генератора (EQ Boost) иногда выдает ошибки по снижению напряжения, что проявляется плавающими оборотами на холостом ходу и рывками при старте с места. Также нередки сбои в работе адаптивного круиз-контроля и датчиков парковки — они начинают «слепнуть» в сырую погоду, выдавая ложные сигналы препятствия.