Справочные данные по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Mercedes-Benz GLE Coupe (C167, facelift 2026) AMG GLE 53 (585 лс) Plug-in Hybrid 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT TCT 9G.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Топливный бак | 65 л | Бензин |
| Моторное масло | ~8.5 л | С учетом фильтра |
| Охлаждающая жидкость | ~12 л | ДВС + электродвигатель |
| Тормозная жидкость | ~1 л | DOT 4+ |
| Омыватель стекол | ~5 л |
Моторное масло
- Тип: Полностью синтетическое
- Вязкость: SAE 0W-40, 5W-40, 0W-30 (в зависимости от климата)
- Допуски: MB-Approval 229.51, 229.52, 229.71, 229.72
- Объем: ~8.5 л (с заменой фильтра)
Допуски и спецификации
- Моторное масло: MB 229.51 / 229.52 / 229.71 / 229.72
- Трансмиссионное масло (АКПП): MB 236.17 (ATF)
- Тормозная жидкость: DOT 4+ (MB 331.0)
- Охлаждающая жидкость: MB 325.0 (Glysantin G48)
- Хладагент кондиционера: R1234yf
Примечания
- Масло для электродвигателя: отдельная система, заливается на весь срок службы.
- Для гибридной системы используйте только масла с допуском MB 229.71/229.72 для защиты катализатора и сажевого фильтра.
- Проверяйте уровень масла при прогретом двигателе (90°C) на ровной поверхности.
Рекомендации по обслуживанию
На гибридных версиях с мощным двигателем, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных пусков и остановок, а также при работе ДВС на холостых оборотах для подзарядки батареи, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению черного нагара на щупе и риску закоксовки маслосъемных колец. Игнорирование этого совета грозит повышенным расходом масла (жором) и плавающими оборотами на горячую.
Для автомобилей старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение алюминиевых радиаторов и блока двигателя — первые симптомы проявляются в виде подтеков в районе патрубков и появления белого налета на стыках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за ее гигроскопичности начнется коррозия суппортов, что приведет к закисанию направляющих и неравномерному износу колодок с характерным скрипом при торможении.