Справочные данные по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Mercedes-Benz GLE Coupe (C167, facelift 2026) AMG GLE 53 (449 лс) EQ Boost 4MATIC+.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 85 л |
| Моторное масло (с фильтром) | 8.5 л |
| Система охлаждения | 12.5 л |
| Коробка передач (ATF) | 9.5 л |
| Система полного привода (задний дифференциал) | 1.2 л |
| Передний дифференциал | 0.8 л |
| Гидроусилитель руля | 1.0 л |
| Омыватель ветрового стекла | 5.0 л |
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допуски | MB 229.51, MB 229.52, MB 229.71, MB 229.72 |
| Вязкость | SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 |
| Объем с фильтром | 8.5 л |
| Интервал замены | 25000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации) |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Допуски Mercedes-Benz MB 229.51, MB 229.52, MB 229.71, MB 229.72. Рекомендуется масло с вязкостью SAE 0W-30 или 0W-40 для оптимальной работы.
- Трансмиссионное масло (ATF): Только оригинальное масло Mercedes-Benz ATF 134 FE или эквивалент с допуском MB 236.15.
- Охлаждающая жидкость: Mercedes-Benz Antifreeze Concentrate (смесь 50/50 с дистиллированной водой) или эквивалент с допуском MB 325.0.
- Тормозная жидкость: DOT 4+ (Low Viscosity) с допуском MB 331.0.
- Хладагент кондиционера: R1234yf, объем 650 г.
Примечания
- Все объемы указаны приблизительно и могут незначительно отличаться в зависимости от комплектации.
- Используйте только жидкости, соответствующие допускам Mercedes-Benz.
- При замене масла обязательно используйте новый масляный фильтр (оригинал или аналог с допуском MB).
Рекомендации по обслуживанию
На машинах с таким мотором и системой мягкого гибрида (EQ Boost) в условиях постоянных городских пробок масло стареет катастрофически быстро. Короткие поездки без полного прогрева, частые пуски-остановки и работа стартер-генератора на малых оборотах приводят к накоплению топлива в масле и потере его вязкости. Поэтому интервал замены, рекомендованный заводом, лучше сократить вдвое — менять масло каждые 7-8 тысяч километров, а не 15. Если пренебречь этим, начнется жор масла, появятся плавающие обороты на холостом ходу, а в запущенных случаях — стуки в верхней части двигателя из-за закоксовывания маслосъемных колец.
Для машин старше 4-5 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок и радиатор от электрохимической коррозии. Если не менять его каждые 3 года, начнут гнить патрубки и уплотнения помпы — сначала появится сладковатый запах в салоне, потом подтеки на асфальте. Тормозная жидкость гигроскопична, и в старых машинах она насыщается влагой, что приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра. Симптомы — мягкая педаль, скрипы при торможении, а зимой — отказ ручника. Менять тормозуху нужно раз в два года, не дожидаясь, пока она почернеет.