В 2023 году Mercedes-Benz представил обновленную версию купе-кроссовера GLE Coupe (C167) с модификацией GLE 450d. В комплектации автомобиля установлены шины и диски, соответствующие высоким стандартам производителя.
Размеры шин
| Параметр | Значение |
|---|
| Размер шин | 275/50 R20 |
Размеры дисков
| Параметр | Значение |
|---|
| Диаметр диска | 20 дюймов |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество отверстий (lug holes) | 5 |
| Диаметр болтовой окружности (PCD) | 112 мм |
| Расстояние между центрами болтов (болтовая резьба) | 4.5 мм |
| Глубина ступицы (hub bore) | Не указана в данных |
| Тип крепления | Стандартное крепление для легкосплавных дисков |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип рулевого управления | Рейка с электроусилителем |
| Привод | Полный привод (MHEV) |
| Тип подвески | Передняя: двойной поперечный рычаг, задняя: многорычажная |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Объем топливного бака | 85 литров |
| Длина автомобиля | 4941 мм |
| Ширина автомобиля | 2018 мм |
| Высота автомобиля | 1716 мм |
| Колесная база | 2935 мм |
| Дорожный просвет | 205 мм |
| Диаметр разворота | 11.87 м |
| Угол въезда | 21° |
| Угол съезда | 22° |
| Угол рампы | 17° |
Особенности ходовой части
На машинах этого поколения и мощности первые признаки износа элементов ходовой части начинают проявляться после 40–50 тысяч километров. Чаще всего владельцы сталкиваются с необходимостью замены стабилизаторов поперечной устойчивости: стуки спереди при проезде лежачих полицейных и на мелких неровностях становятся отчетливыми уже к 30–40 тысячам. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 60–70 тысячам — появляется характерный глухой стук при торможении и трогании с места, а также легкое виляние руля на разбитом асфальте. Задняя часть начинает беспокоить гулом ступичных подшипников после 80–90 тысяч километров: сначала гул слышен только на скорости за 60 км/ч, затем он становится постоянным и усиливается в поворотах.
Из-за большого веса и высокой мощности силовой установки резиновые элементы подвески работают в жестком режиме. Если игнорировать стуки спереди, быстро изнашиваются сопряженные детали — появляются люфты, которые приводят к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости. Гул подшипников со временем переходит в хруст, что грозит заклиниванием ступицы на ходу. Регулярная диагностика каждые 15–20 тысяч километров обязательна: осмотр пыльников, проверка люфтов и состояния сайлентблоков позволит избежать дорогостоящего ремонта всей ходовой части.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |
Изменение клиренса:
Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра:
При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч