В 2024 году Mercedes-Benz представила обновленную версию модели GLE Coupe (C167, facelift 2023) с модификацией GLE 450 3.0 (375 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC. Модель соответствует экологическому стандарту SULEV30 и оснащена гибридной системой MHEV.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 6 цилиндров |
| Объем двигателя | 2999 см³ |
| Мощность | 375 лс @ 5500-6100 об./мин. |
| Крутящий момент | 500 Нм @ 1600-4500 об./мин. |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув (Twin Scroll) |
| Система впрыска топлива | Непосредственный |
| Газораспределительный механизм | DOHC, CAMTRONIC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Объем масла в двигателе | 8 л |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод (MHEV) |
| Тип коробки передач | Автоматическая 9G-TRONIC |
| Количество передач | 9 |
Экологические и гибридные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | SULEV30 |
| Тип гибридной системы | MHEV (мягкий, легкий гибридный электромобиль) |
| Напряжение аккумулятора | 48 В |
| Технология аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Расположение аккумулятора | Под багажником |
| Мощность электродвигателя | 20 лс |
| Крутящий момент электрического двигателя | 200 Нм |
| Расположение электродвигателя | Между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4941 мм |
| Ширина автомобиля | 2018 мм |
| Высота автомобиля | 1730 мм |
| Колесная база | 2935 мм |
| Снаряженная масса | 2320 кг |
Багажник и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 655 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1790 л |
| Объем топливного бака | 85 л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, пневматическая подвеска - опция |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором, пневматическая подвеска - опция |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Реечное |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 275/50 R20 |
| Размер дисков | 9J x 20 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 6.2 кг/лс, 161.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.6 кг/Нм, 215.5 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 125 лс/л |
| Дорожный просвет | 205 мм |
| Диаметр разворота | 12 м |
| Угол въезда | 21° |
| Угол съезда | 22° |
| Глубина болотная | 500 мм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на солидный возраст и статус, кузов этого поколения не лишен слабых мест. Первые очаги коррозии чаще всего проявляются на кромках колесных арок, особенно задних, где скапливается абразивная грязь. Также стоит внимательно осматривать нижнюю часть дверей и пороги — в местах стыка с пластиковым обвесом краска часто вытирается до металла, и через пару-тройку зим там может появиться «рыжик». Встречаются случаи вспучивания краски на крышке багажника под уплотнителем заднего стекла, особенно если машина часто стояла под открытым небом.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчок» поселяется в районе центральной консоли и передней панели, особенно в местах стыка декоративных вставок из пластика и алюминия. Кожа на боковинах передних кресел, несмотря на заявленное качество, может вытягиваться и терять форму, а на рулевом колесе со временем появляются потертости. Пластик дверных карт, особенно в районе подлокотников, начинает скрипеть при нажатии, а кнопки стеклоподъемников могут терять четкость хода.
Электрика — это отдельная песня. Самый частый «глюк» — отказ работы бесключевого доступа в дождь или после мойки, когда антенны в дверных ручках заливает водой. Блок управления двигателем и АКПП может выдавать ошибки по системе старт-стоп и работе 48-вольтового стартер-генератора EQ Boost, особенно если машина часто ездит на короткие дистанции — это приводит к падению напряжения и плавающим оборотам на холостом ходу. Также нередки сбои в работе адаптивного круиз-контроля и системы удержания в полосе, когда датчики на лобовом стекле начинают «слепнуть» из-за конденсата или загрязнений.