Размеры шин и дисков Mercedes-Benz GLE Coupe (C167, facelift) GLE 450 2.5 (367 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC

Ходовая часть автомобиля оснащена следующими компонентами:

Шины

Диски

Особенности ходовой части

На машинах этого поколения, особенно после 50–60 тысяч километров пробега, первыми сдаются стойки стабилизатора. Их износ проявляется отчетливым цоканьем на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Стук обычно слышен с одной стороны, но менять их приходится парой, иначе через 10–15 тысяч застучит и второй. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть при выкрученных колесах и при старте с места — это первый звоночек. Если не обращать внимания, резина начинает «гулять», появляется вибрация в руль при торможении, а на ямах слышен глухой удар. Задняя подвеска на этих кузовах редко беспокоит до 80 тысяч, но если появляется гул, похожий на шум от шин, который усиливается в поворотах — это ступичные подшипники. Их ресурс редко превышает 70–80 тысяч, особенно если машина часто эксплуатируется с полной загрузкой или на 22-дюймовых колесах.

С возрастом, после 100 тысяч километров, начинаются проблемы с пневмоэлементами, если они установлены. Симптомы — машина начинает «проседать» за ночь с одной стороны, а компрессор включается чаще обычного. В запущенных случаях это приводит к тому, что подвеска перестает держать дорогу, появляются крены в поворотах и раскачка на волнах. Также стоит следить за состоянием сайлентблоков заднего подрамника — их износ выдает глухой стук при резком старте и при переключении с «D» на «R». Если вовремя не заменить, начинает бить в кузов, и со временем появляется коррозия в местах крепления подрамника, особенно у машин, которые зимой ездят по реагентам.

Шинный калькулятор