Размеры шин и дисков для Mercedes-Benz GLE Coupe (C167, facelift) GLE 400e (381 лс) Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC

Ходовая часть автомобиля оснащена следующими компонентами:

Диски и шины

Особенности ходовой части

На практике, несмотря на солидный возраст модели, ходовая часть этого гибрида начинает напоминать о себе уже к 40–50 тысячам километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: появляется отчетливый глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или на волнообразном асфальте. Замена требуется в среднем каждые 30–40 тысяч километров, причем оригинальные детали служат не дольше качественных аналогов. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и передавать вибрацию на руль при торможении и разгоне — это происходит ближе к 60–70 тысячам. Если вовремя не заменить, резина расслаивается, и появляется люфт, который быстро убивает ступичные подшипники.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Из-за большого веса гибридной силовой установки и высокой мощности они начинают гудеть уже после 50–60 тысяч километров. Гул нарастает при поворотах: если шум усиливается при повороте налево, изношен правый подшипник, и наоборот. При запущенном состоянии гул переходит в ритмичный хруст, а затем — в заклинивание ступицы. Замена требуется каждые 60–80 тысяч, причем менять лучше сразу обе стороны на оси. Также стоит помнить, что из-за тяжелой батареи и мощного электромотора задняя ось испытывает повышенные нагрузки, поэтому стуки и гулы сзади появляются на 10–15 тысяч раньше, чем спереди.

Шинный калькулятор