Для правильного технического обслуживания автомобиля Mercedes-Benz GLE Coupe (C167, facelift) GLE 350de (333 лс) Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC необходимо соблюдать рекомендации производителя по заправочным объемам и типу масел.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1993 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Тип масла (производитель) | См. руководство по эксплуатации |
| Заправочный объем масла в двигатель | 6 л |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая G-TRONIC |
| Количество передач | 9 |
| Заправочный объем масла в коробку передач | См. руководство по эксплуатации |
Дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип трансмиссионного масла (для гибридной системы) | См. руководство по эксплуатации |
| Объем масла в гибридной системе | См. руководство по эксплуатации |
Примечания
- Типы масел и их спецификации должны соответствовать рекомендациям производителя, указанным в официальном руководстве по техническому обслуживанию.
- Использование неправильного типа масла может привести к повреждению двигателя или трансмиссии.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого гибридного кроссовера, особенно эксплуатируемого в режиме частых городских поездок с пробками, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. Двигатель в гибридной установке часто работает в режиме прогрева и кратковременных нагрузок, что приводит к накоплению топлива в масле и ускоренному окислению. Это напрямую влияет на ресурс гидрокомпенсаторов и фазорегуляторов — игнорирование ранней замены проявится сначала цоканьем на холодную, а затем и плавающими оборотами на прогретом моторе. Также не забывайте, что тормозная система нагружена меньше из-за рекуперации, но это не повод откладывать замену тормозной жидкости: раз в два года или 40 тысяч километров — обязательно, иначе из-за гигроскопичности состава вы рискуете получить коррозию суппортов и отказ ABS в самый неподходящий момент.
Для машин старше трех-четырех лет критически важна своевременная замена антифриза, даже если производитель заявляет «вечный» срок службы. На практике оригинальный состав теряет свои ингибирующие свойства, и первыми начинают страдать алюминиевые радиаторы отопителя и теплообменник высоковольтной батареи — это проявляется сначала слабым нагревом салона, а затем и ошибками по системе охлаждения инвертора. Замену антифриза лучше проводить каждые 60 тысяч километров, совмещая с промывкой системы. Кроме того, при каждой замене масла осматривайте состояние передних арок и нижних кромок дверей — на этих машинах часто скапливается грязь и реагенты, что ведет к скрытой коррозии, которая сначала проявляется вздутием краски, а затем и сквозными дырами.