В 2023 году Mercedes-Benz представила обновленную версию GLE Coupe (C167) с модификацией GLE 350de Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC. Модель сочетает в себе мощность, комфорт и экологичность.
Общие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Год выпуска | 2023 - 2026 |
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | GLE |
| Тип кузова | Купе, SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Полный привод (4MATIC) |
| Тип трансмиссии | Автоматическая коробка передач G-TRONIC, 9 скоростей |
| Объем багажника | 510 - 1645 л |
| Длина автомобиля | 4941 мм |
| Ширина автомобиля | 2018 мм |
| Высота автомобиля | 1730 мм |
| Колесная база | 2935 мм |
| Максимальная масса | 3230 кг |
| Снаряженная масса | 2655 кг |
| Объем топливного бака | 65 л |
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | РHEV (плагин-гибридный электромобиль) |
| Объем двигателя | 1993 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность двигателя | 333 лс |
| Крутящий момент двигателя | 750 Нм |
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Мощность электродвигателя | 136 лс |
| Крутящий момент электрического двигателя | 440 Нм |
| Общая мощность системы | 333 лс |
| Общий крутящий момент | 750 Нм |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 9 скоростей (G-TRONIC) |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 15 - 20 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
| Запас хода на электричестве | 94 - 109 км |
| Емкость аккумулятора (валовая) | 31.2 кВт·ч |
| Емкость аккумулятора (полезная) | 23.3 кВт·ч |
| Тип аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, пневматическая подвеска - опция |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, пневматическая подвеска - опция |
| Тормоза передние | Вентилируемые дисковые |
| Тормоза задние | Вентилируемые дисковые |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 11.87 м |
| Угол въезда | 21° |
| Угол съезда | 22° |
| Угол рампы | 17° |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 2700 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 750 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 575 кг |
| Размер шин | 275/50 R20 |
| Размер дисков | 20 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, спустя 3-5 лет активной эксплуатации, у гибридных версий GLE Coupe начинают проявляться характерные «болячки». Владельцы часто жалуются на стуки в передней подвеске при проезде лежачих полицейских — это не грохот, а скорее глухой удар, который со временем усиливается. Двигатель внутреннего сгорания, несмотря на гибридную установку, может начать «подъедать» масло: расход в 0,5-1 литр на 10 000 км считается нормой, но после 60 000 км пробега нередко встречается жор до 2 литров. Электрическая часть тоже преподносит сюрпризы: плавающие обороты на холодную, когда гибридная система переключает режимы, и периодический гул от электромоторов при разгоне — это не всегда дефект, но если звук становится воющим, стоит проверить подшипники в редукторе.
Кузов, несмотря на оцинковку, не идеален. Первые очаги коррозии чаще всего появляются на кромках арок задних колес — там, где краска скалывается от пескоструя. Через 4-5 лет можно заметить рыжие точки под уплотнителями дверей и на нижней части порогов, особенно если машина зимой ездила по реагентам. Салон со временем начинает скрипеть: пластик центральной консоли и панели дверей издает трели на неровностях, а кожа на руле и сиденьях (даже качественная) к 80 000 км может потерять эластичность и покрыться мелкими трещинами. Электрика «глючит» по мелочам: то мультимедиа зависнет, то датчики парковки начнут ложно пищать, то блок управления климатом сбросит настройки. Самый частый возрастной сценарий — отказ работы электропривода багажника или «залипание» кнопок на руле из-за износа контактов.