Размеры шин и дисков для Mercedes-Benz GLE Coupe (C167, facelift) GLE 300d (269 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC

Автомобиль оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней независимой многорычажной подвеской. Для обеспечения высокого уровня комфорта и управляемости в комплектации предусмотрена опция пневматической подвески. В стандартной комплектации установлены шины, соответствующие требованиям к динамике и устойчивости на дороге.

Диски и шины

Разболтовка (PCD)

Дополнительные параметры ходовой части

Особенности ходовой части

На машинах 2023 года выпуска с пробегом около 60–80 тысяч километров начинают проявляться первые признаки износа элементов стабилизации поперечной устойчивости. Чаще всего это выражается в глухих стуках при проезде лежачих полицейских и на волнообразных неровностях на малой скорости. Стойки стабилизатора на этом кузове приходится менять в среднем каждые 40–50 тысяч км, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Характерный симптом — металлический цокот с одной стороны при повороте руля на месте или при раскачке кузова. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 70–80 тысячам: появляется плавающий стук в районе педалей при торможении и разгоне, а также легкое вибрирование руля на скорости около 90–100 км/ч.

Ступичные подшипники на этом поколении GLE Coupe начинают гудеть после 100–120 тысяч км, но при агрессивной езде или частых перегрузах — уже к 80 тысячам. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и становится громче при повороте руля в одну сторону. Если подшипник запустить, появляется хруст при вращении колеса на вывешенной машине. Задняя часть ходовой обычно ходит дольше: первые стуки сзади чаще связаны с износом резиновых элементов, а не с подшипниками. Важно не путать гул подшипника с гулом дифференциала — последний проявляется только под нагрузкой (при разгоне или торможении двигателем) и не меняется при поворотах.

Шинный калькулятор