С 2023 года компания Mercedes-Benz устанавливает на модель GLE Coupe (C167, facelift) GLE 300d (269 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC двигатель OM 654 M с системой MHEV. Ниже приведены рекомендации по заправочным объемам и требованиям к моторному маслу.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 1993 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип топлива | Дизельное |
| Система впрыска топлива | Н.В (Common Rail) |
| Тип наддува | Двухтурбонаддув с интеркулером |
| Количество масла в двигателе | 6.5 л |
Заправочные объемы и требования к моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигатель | 6.5 л |
| Требования к моторному маслу | См. рекомендации производителя (допуски не указаны) |
| Система смазки | Полная |
| Рекомендуемый интервал замены масла | В соответствии с руководством по эксплуатации |
Дополнительные параметры двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 94.3 мм |
| Степень сжатия | 15.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Системы двигателя | Система Start-Stop, противосажевый фильтр |
Электрическая система
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Напряжение аккумулятора | 48 В |
| Объем батареи | 0.9 кВт·ч |
| Расположение аккумулятора | Под багажником |
| Мощность электродвигателя | 20 лс |
| Крутящий момент электрического двигателя | 200 Нм |
| Расположение электродвигателя | Между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач |
Рекомендации по обслуживанию
На дизельных версиях с системой EQ Boost, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу в масло активно попадает сажа и несгоревшее топливо, что приводит к его быстрому окислению и потере вязкости. Пропуск своевременной замены грозит закоксовыванием масляных каналов, появлением плавающих оборотов на холодную и повышенным жором масла уже к 60-80 тысячам пробега. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе каждые 40-50 тысяч километров — игнорирование этого приводит к гулу подшипников и вибрациям при разгоне.
Для машин старше 3-4 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года, независимо от пробега. Со временем антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение алюминиевых радиаторов и патрубков — первые симптомы: подтекания в районе передних арок и запах сладковатого пара в салоне. Тормозная жидкость активно впитывает влагу, что приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней — на старых машинах это проявляется скрипами при торможении и неравномерным износом колодок. Если при резком нажатии на педаль появляется «ватное» ощущение или педаль проваливается — жидкость уже впитала критическое количество воды, что чревато отказом тормозов в экстренной ситуации.