Для правильного технического обслуживания двигателя и трансмиссии автомобиля Mercedes-Benz GLE Coupe (C167, facelift) AMG GLE 63 S V8 (612 лс) необходимо соблюдать рекомендации производителя по заправочным объемам масел.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 3982 см³ |
| Тип масла (производитель) | См. руководство по эксплуатации |
| Заправочный объем масла в двигатель | 6.5 л |
| Интервал замены масла | 10 000 км или 12 месяцев |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип коробки передач | AMG SPEEDSHIFT TCT 9G |
| Тип масла (производитель) | См. руководство по эксплуатации |
| Заправочный объем масла в коробку передач | 5.0 л |
| Интервал замены масла | 60 000 км или 24 месяца |
Привод и дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип привода | Полный привод MHEV |
| Тип масла для гибридной системы (производитель) | См. руководство по эксплуатации |
| Заправочный объем масла в гибридную систему | 0.9 л |
| Интервал замены масла в гибридной системе | 60 000 км или 24 месяца |
Дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип масла для трансмиссионных узлов (производитель) | См. руководство по эксплуатации |
| Заправочный объем масла в редуктор заднего моста | 2.0 л |
| Интервал замены масла в редукторе заднего моста | 60 000 км или 24 месяца |
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с мощным мотором, особенно если большую часть времени приходится проводить в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов, когда двигатель работает на холостых оборотах, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы. Первый признак, что вы опоздали с заменой — это появление масляного аппетита, когда уровень начинает падать на литр за тысячу километров, а на холодную слышен металлический стук гидрокомпенсаторов. Также не забывайте, что в пробках мотор сильнее греется, поэтому состояние антифриза критически важно: если он потемнел или стал мутным, его нужно менять незамедлительно, иначе рискуете получить перегрев с деформацией головки блока.
На машинах старше 5-6 лет особое внимание уделите тормозной жидкости. Со временем она набирает влагу, что резко снижает температуру кипения — в интенсивном городском режиме это чревато отказом тормозов при резких замедлениях. Проверяйте ее состояние каждые два года, а лучше меняйте ежегодно, если часто ездите с полной загрузкой или любите активный стиль вождения. Кроме того, на возрастных экземплярах регулярно осматривайте резиновые шланги системы охлаждения и патрубки интеркулера — они дубеют и трескаются, вызывая утечки антифриза и падение мощности. Не игнорируйте появление маслянистых подтеков на стыках двигателя: это может быть признаком износа сальников коленвала или прокладки клапанной крышки, что при пробегах за 100 тысяч километров встречается часто.