Справочные данные по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Mercedes-Benz GLE Coupe (C167, facelift 2023) AMG GLE 53 (544 лс) Plug-in Hybrid 4MATIC+ 9G-TRONIC.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 8.5 л | Допуск MB 229.51 / 229.52 / 229.71 |
| Охлаждающая жидкость | ~12 л | Смесь антифриза и воды (50/50) |
| Тормозная жидкость | ~1.0 л | DOT 4+ |
| Топливный бак | 65 л | Бензин АИ-95 и выше |
| Батарея высоковольтная | 31.2 кВт·ч | Литий-ионный аккумулятор |
| Система кондиционирования | ~0.6 л | Хладагент R1234yf |
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла | Синтетическое |
| Вязкость | SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 |
| Допуски | MB 229.51, MB 229.52, MB 229.71 |
| Объем с фильтром | 8.5 л |
| Интервал замены | Каждые 25 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации) |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Допуски Mercedes-Benz 229.51, 229.52, 229.71. Рекомендуется масло с низким содержанием SAPS (Low SAPS) для бензиновых двигателей с сажевым фильтром.
- Тормозная жидкость: DOT 4+ (MB 331.0).
- Охлаждающая жидкость: Mercedes-Benz 325.0 (синий/зеленый).
- Трансмиссионное масло: 9G-TRONIC — MB 236.17 (ATF).
- Хладагент: R1234yf.
Примечания
- Двигатель M 256 (3.0 л, рядный 6-цилиндровый, турбо) требует масла с допуском MB 229.71 для оптимальной работы системы Start-Stop и сажевого фильтра.
- При замене масла обязательно использовать новый масляный фильтр.
- Для гибридной системы высоковольтная батарея не требует обслуживания, но проверка состояния проводится у официального дилера.
Рекомендации по обслуживанию
На практике, если вы эксплуатируете этот автомобиль преимущественно в городских пробках с частыми стартами и остановками, штатный интервал замены масла лучше сократить вдвое. В условиях постоянного холостого хода и коротких поездок моторное масло быстрее насыщается топливом и теряет свои смазывающие свойства, что ведет к появлению нагара и повышенному износу цилиндропоршневой группы. Первым симптомом игнорирования этого правила станет плавающий холостой ход и увеличенный расход смазки — жор масла может начаться уже после 60-70 тысяч километров. Также в пробках критически важна чистота радиаторов: забитые пылью и пухом соты приводят к перегреву, который вы почувствуете по снижению динамики разгона и появлению запаха антифриза в салоне.
Для машин старше трех лет обязательна замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии — это проявляется сначала мелкими хлопьями в расширительном бачке, а затем и локальными очагами гниения в районе патрубков. Тормозная жидкость гигроскопична: накопив влагу, она начинает закипать при интенсивных торможениях, что вы почувствуете по проваливающейся педали и увеличению тормозного пути. На гибридной версии с тяжелой батареей это особенно опасно — перегрев тормозов может привести к появлению вибраций при торможении и преждевременному износу колодок.