Справочник по заправочным объемам и моторному маслу для Mercedes-Benz GLE Coupe (C167, facelift 2023) AMG GLE 53 (435 лс) EQ Boost 4MATIC+.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 8.5 л (8.98 US qt, 7.48 UK qt) |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 85 л (22.45 US gal, 18.7 UK gal) |
| Моторное масло | 8.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения точных допусков и спецификаций обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации. Рекомендуется использовать масла, соответствующие стандартам Mercedes-Benz.
Примечания
- Двигатель: M 256, рядный 6-цилиндровый, 3.0 л, турбонаддув с электрическим компрессором.
- Система смазки: с мокрым картером.
- Для точного подбора масла используйте VIN-код автомобиля.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого автомобиля, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в двигателе до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях постоянных пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей цилиндропоршневой группы и турбокомпрессоров. Первыми симптомами игнорирования этого правила становятся плавающие обороты на прогретом двигателе и появление масляного аппетита, который со временем может достигнуть 1-1,5 литра на 1000 км.
Для машин старше 3-4 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение алюминиевых радиаторов и патрубков системы охлаждения — первые признаки проявляются в виде подтеканий в местах соединений и появлении белого налета на расширительном бачке. Тормозную жидкость необходимо менять каждые 2 года независимо от пробега, так как гигроскопичность состава приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней, что проявляется скрипами при торможении и неравномерным износом колодок.