Справочная информация по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Mercedes-Benz GLE Coupe (C167) AMG GLE 63 V8 (571 лс) EQ Boost 4MATIC+ (2020-2023).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 9.5 л (10.04 US qt / 8.36 UK qt) |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 6d ISC-FCM
- Системы двигателя: Система Старт-Стоп, Противосажевый фильтр
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 85 л (22.45 US gal / 18.7 UK gal) |
| Моторное масло | 9.5 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | M 177.980 |
| Объем двигателя | 3982 см³ (243 cu. in.) |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 83 мм (3.27 in.) |
| Ход поршня | 92 мм (3.62 in.) |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | 2 x Туин скрол турбо, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая AMG SPEEDSHIFT TCT |
| Количество передач | 9 |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 400x38 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 370x32 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин передних | 275/45 R21 |
| Размер шин задних | 315/40 R21 |
| Размер дисков передних | 10J x 21 |
| Размер дисков задних | 11J x 21 |
Примечания
- Для получения точной спецификации моторного масла (допуски, вязкость) обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, особенно если большую часть времени автомобиль проводит в городских пробках. В режиме частых пусков и остановок, а также при длительной работе на холостом ходу, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Игнорирование этого правила грозит появлением металлического стука из-под капота, жором масла (до литра на тысячу километров) и плавающими оборотами на горячую. Также не забывайте, что система смазки здесь чувствительна к качеству фильтра — ставьте только оригинал или проверенные аналоги, иначе рискуете получить забитые каналы и масляное голодание.
Для машин старше 4-5 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ведет к появлению рыжих подтеков на патрубках и радиаторе, а в запущенных случаях — к закипанию и перегреву. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она закипает в интенсивном режиме, что проявляется провалом педали тормоза и гулом ABS при резких замедлениях. На старых экземплярах также проверяйте состояние трубок и шлангов — со временем они дубеют и трескаются, особенно в местах изгибов, что грозит внезапной потерей герметичности.