Справочник по заправочным объемам и моторному маслу для Mercedes-Benz GLE Coupe (C167) AMG GLE 63 S V8 (612 лс) EQ Boost 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT TCT (2020-2023).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 9.5 л (10.04 US qt / 8.36 UK qt) |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 85 л (22.45 US gal / 18.7 UK gal) |
| Охлаждающая жидкость | Данные отсутствуют |
| Тормозная жидкость | Данные отсутствуют |
| Жидкость гидроусилителя | Данные отсутствуют |
| Трансмиссионное масло (АКПП) | Данные отсутствуют |
| Омывающая жидкость | Данные отсутствуют |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для точной спецификации войдите в систему.
- Экологический стандарт: Euro 6d ISC-FCM
- Системы двигателя: Система Старт-Стоп, Противосажевый фильтр
Примечания
- Двигатель: M 177.980, V8, 4.0 л, 612 лс.
- Гибридная система: MHEV (48V, литий-ионный аккумулятор 0.9 кВтч).
- Коробка передач: 9-ступенчатый автомат AMG SPEEDSHIFT TCT.
- Привод: Полный (4MATIC+).
Рекомендации по обслуживанию
На машинах с таким мотором и системой мягкого гибрида (EQ Boost) критически важно сокращать интервалы замены масла, особенно при эксплуатации в городских пробках. Заводской регламент в 15-20 тысяч километров для тяжелых условий — это прямой путь к масляному голоданию и растяжению цепи ГРМ. Я рекомендую менять масло каждые 7-8 тысяч километров, даже если борткомпьютер показывает обратное. В пробках мотор постоянно работает на холостых и в режиме старт-стоп, что приводит к накоплению топлива в масле и потере его вязкости. Первый симптом — плавающие обороты на прогретом двигателе и легкий стук гидрокомпенсаторов при холодном пуске. Если пропустить замену, начнется жор масла (литр на 1000 км) и преждевременный износ вкладышей коленвала.
Для машин старше 3-4 лет обязательна замена антифриза каждые 2 года, независимо от пробега. Оригинальный состав со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к появлению рыжих отложений в расширительном бачке и забиванию радиатора печки. Последствия — слабый обогрев салона зимой и риск перегрева мотора в пробке. Тормозную жидкость меняйте раз в год, особенно если машина активно тормозит с высоких скоростей. Старая жидкость набирает влагу, что вызывает провал педали тормоза при интенсивном замедлении и коррозию суппортов. Первый признак — скрип при плавном нажатии и гул подшипников ступиц, которые страдают от перегрева из-за вязкой жидкости.