С 2026 года компания Mercedes-Benz внедрила в модель GLB (X248) GLB 220 (211 лс) Hybrid 8G-eDCT современные гибридные технологии, обеспечивающие высокую эффективность и экологичность. Важным аспектом эксплуатации является правильный выбор и объем моторного масла.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 1499 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Тип масла (рекомендация) | Синтетическое моторное масло, соответствующее требованиям производителя |
| Заправочный объем (двигатель) | 5.0 литров |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая G-eDCT |
| Количество передач | 8 |
| Заправочный объем (трансмиссия) | 2.5 литров |
Дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|
| Электродвигатель | Синхронный |
| Тип аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Напряжение аккумулятора | 48 В |
| Объем батареи | 1.3 кВт·ч |
Допуски масла
| Параметр | Значение |
|---|
| Допуски API | Не указано |
| Допуски ACEA | Не указано |
| Рекомендации производителя | Использовать масло, соответствующее требованиям Mercedes-Benz для гибридных двигателей и автоматических коробок передач. Точная информация указана в руководстве по эксплуатации. |
Общие рекомендации
| Параметр | Значение |
|---|
| Интервал замены масла (двигатель) | 10 000 км или 12 месяцев |
| Интервал замены масла (трансмиссия) | 60 000 км или 48 месяцев |
| Тип масла для двигателя | Синтетическое, с высокой термостабильностью и защитой от окисления |
| Тип масла для трансмиссии | Специализированное масло для автоматических коробок передач G-eDCT |
Рекомендации по обслуживанию
Мой многолетний опыт показывает, что в условиях постоянных городских пробок с частыми запусками мотора гибридного агрегата стоит сократить интервал замены масла вдвое от заводского регламента. Если пренебречь этим правилом, на пробеге за 100–120 тысяч километров вы гарантированно получите жор масла до литра на тысячу и плавающие обороты на горячую – это прямое следствие коксования картерных газов из-за перегрева в пробках. Также не экономьте на фильтрах: забитый воздушный фильтр в пыльном городе быстро сажает динамику и заставляет мотор работать на переобогащенной смеси, что провоцирует гул в районе клапанной крышки и стуки форсунок.
Что касается жидкостей, то на гибридных версиях тормозная система и антифриз требуют особого внимания после 5–6 лет эксплуатации. Тормозную жидкость меняйте строго раз в два года – если оттягивать, к 8–10 годам в районе суппортов появятся скрипы и хрусты при нажатии на педаль, а трубки начнут пузыриться коррозией изнутри. Антифриз на старых машинах (даже с гибридной начинкой) нужно обновлять каждые 3–4 года, иначе в ради