С 2026 года компания Mercedes-Benz внедрила в модель GLB (X248) GLB 180 (156 лс) Hybrid 8G-eDCT современные гибридные технологии, обеспечивающие высокую эффективность и экологичность. Важным аспектом эксплуатации является выбор подходящего моторного масла.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1499 см³ |
| Объем масляной системы (двигатель) | Не указано в данных |
| Объем масляной системы (трансмиссия) | Не указано в данных |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| API допуск | Не указано в данных |
| ACEA допуск | Не указано в данных |
| Марка рекомендуемого масла | Не указано в данных |
| Вязкость (SAE) | Не указано в данных |
Дополнительные требования
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Рядный 4-цилиндровый, турбированный |
| Система впрыска | Непосредственный |
| Применяемые технологии | Синхронный электродвигатель, литий-ионный аккумулятор, система Start-Stop |
Рекомендации по обслуживанию
Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городских пробках с частыми короткими поездками, масло в двигателе неизбежно загрязняется продуктами неполного сгорания и конденсатом. Даже при штатных интервалах на таком режиме уже к середине срока службы смазки могут появиться плавающие обороты на холостом ходу и легкий стук при прогреве. На практике это означает, что интервал замены стоит сократить примерно вдвое — особенно если машина используется для ежедневных поездок по пробкам. Игнорирование этого правила приводит к ускоренному износу цепи или ремня ГРМ, жору масла на пробеге после 80–100 тысяч километров и повышенному шуму двигателя при разгоне.
По мере старения автомобиля критически важной становится своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые поверхности от коррозии: если этим пренебречь, на внутренних стенках радиатора и блока цилиндров появляется белый налет или рыжие отложения, снижающие теплоотдачу. Двигатель начинает перегреваться в пробках, вентилятор работает почти непрерывно, а печка может дуть холодным воздухом. Тормозная жидкость гигроскопична — впитывая влагу, она снижает температуру кипения, что при интенсивном торможении (например, на серпантинах или в плотном потоке) грозит отказом педали и увеличением тормозного пути. На старых машинах даже при отсутствии видимых утечек игнорирование замены ведет к гниению тормозных трубок и цилиндров, что проявляется вязким ходом педали и неравномерным износом колодок.