С 2019 года компания Mercedes-Benz выпускает модель GLB (X247) GLB 250 (224 лс) DCT с двигателем M 260. Ниже указаны рекомендации по заправочным объемам и требованиям к моторному маслу.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1991 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Тип двигателя | Рядный, турбонаддув |
| Объем масла в двигатель | 5.5 л |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Тип масла (рекомендации производителя) | Не указано в данных |
| Допуски API/ACEA | Не указаны в данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Рекомендации по обслуживанию
При эксплуатации в городских пробках, когда двигатель подолгу работает на холостом ходу или в режиме частых остановок и разгонов, интервал замены масла стоит сократить вдвое от регламентного. Это связано с тем, что в таких условиях масло быстрее загрязняется продуктами неполного сгорания, теряет вязкость и защитные свойства. Пропуск срока грозит появлением плавающих оборотов, увеличением расхода топлива и, в перспективе, стуком гидрокомпенсаторов и масляным голоданием турбины. Особенно чувствительны к свежему маслу двигатели с прямым впрыском — на старом масле быстрее образуются отложения на впускных клапанах.
Для автомобилей старше 5–6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и головку блока от электрохимической коррозии. Если жидкость стала мутной или приобрела коричневый оттенок, это прямой сигнал к замене — иначе начнут травить стыки патрубков, а в теплообменнике появятся очаги гниения. Тормозная жидкость гигроскопична: даже при небольшом пробеге через 2–3 года она насыщается влагой, что приводит к ухудшению тормозного усилия при длительных спусках и к коррозии суппортов. На старых машинах игнорирование этого фактора грозит закисанием поршней и неравномерным износом колодок.