Этот компактный кроссовер с типом кузова SUV и вместимостью от 5 до 7 пассажиров относится к классу малых внедорожников. Он оснащен передним приводом и дизельным двигателем, что обеспечивает баланс между динамикой и экономичностью.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный двигатель внутреннего сгорания |
| Модель двигателя | OM 654q |
| Объем двигателя | 1950 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 190 лс @ 3800 об./мин. |
| Крутящий момент | 400 Нм @ 1600–2600 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Противосажевый фильтр | Есть |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4634 мм |
| Ширина автомобиля | 1834 мм |
| Высота автомобиля | 1658 мм |
| Колесная база | 2829 мм |
| Колея передняя | 1605 мм |
| Колея задняя | 1606 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 1610 кг |
| Максимальная полная масса | 2195 кг |
| Объем багажника (минимум) | 565 л |
| Объем багажника (максимум) | 1800 л |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5–7 |
| Объем топливного бака | 52 л |
| Привод | Передний привод |
| Коробка передач | Автоматическая коробка передач G-DCT, 8 скоростей |
| Тип подвески (передняя) | Независимая типа McPherson |
| Тип подвески (задняя) | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 215/65 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 17 |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 145–163 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d ISC-FCM |
| Время разгона 0–100 км/ч | 7.7 сек |
| Соотношение мощность/вес | 8.5 кг/лс, 118 лс/тонна |
| Количество масла в двигателе | 6.8 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов со временем начинает проявлять слабые места в области задних арок — там часто появляются мелкие вздутия краски и очаги коррозии, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью. Также стоит обратить внимание на нижнюю кромку дверей: на них скапливается влага, и через 5–7 лет возможны локальные подтеки ржавчины. На порогах, особенно в местах стыка с крыльями, нередко образуются сколы, которые быстро переходят в рыжие пятна, если вовремя не обработать.
В салоне с возрастом начинают докучать скрипы заднего дивана и центральной консоли — пластик со временем теряет жесткость и начинает «играть» на неровностях. Обивка сидений (даже качественная экокожа) после 100–120 тысяч км может терять эластичность, появляются трещины на боковинах. Ковролин в зоне ног водителя протирается до основы, а руль со временем начинает блестеть и терять матовость. Электропривод сидений иногда дает сбои в регулировке поясничного подпора — моторчик гудит, но перемещение может идти рывками.
Электрика со временем преподносит сюрпризы: нередко плавают обороты холостого хода из-за загрязнения датчиков, а в системе мультимедиа появляются «зависания» — экран может не реагировать на касания или самопроизвольно перезагружаться. Гул подшипников передних ступиц часто проявляется к 80–90 тысячам км, причем его легко спутать с шумом резины. Вакуумный насос дизельной версии со временем может начать подтекать маслом — это заметно по запаху и масляным подтекам на блоке.