Этот компактный кроссовер класса SUV с 5 дверями и вместимостью от 5 до 7 пассажиров сочетает в себе современный дизайн, высокую проходимость и продвинутые технологии.
Тип кузова
SUV, 5 дверей, 5-7 мест
Экологичность
149-169 г/км CO2 Euro 6d ISC
Мощность двигателя
190 лс, 400 Нм
Объем двигателя
2.0 л (1951 см³)
Количество цилиндров
4, рядный
Привод
Полный привод. Двигатель внутреннего сгорания
Габариты
Длина: 4634 мм Ширина: 1834 мм Высота: 1658-1662 мм Колесная база: 2829 мм Колея передняя: 1605 мм Колея задняя: 1606 мм Дорожный просвет: 135 мм
Масса
Снаряженная масса: 1660 кг Максимальная полная масса: 2250 кг Максимальная грузоподъемность: 590 кг
Объем багажника
Минимальный объем: 570 л Максимальный объем: 1805 л
Коробка передач
8 скоростной автомат G-DCT
Двигатель
Модель/Код двигателя: OM 654q Тип наддува: Турбонаддув, интеркулер Система впрыска топлива: Непосредственный впрыск Количество клапанов на цилиндр: 4 Компоновка двигателя: Переднее, поперечное Противосажевый фильтр: Да
Топливный бак
Объем топливного бака: 60 л
Буксировка
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: 2000 кг Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: 750 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
При длительной эксплуатации Mercedes-Benz GLB (X247) наиболее заметными становятся очаги коррозии на кузове. Ржавчина чаще всего проявляется на нижних кромках задних арок и у выступающих ребер крышки багажника, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Нередко вздутия краски возникают под уплотнителями дверей и в местах крепления передних крыльев к порогам — их необходимо проверять при каждой мойке, чтобы вовремя обработать мелкие сколы и царапины. Сами пороги, особенно у машин с пробегом более 100–120 тысяч километров, могут начинать цвести изнутри, если дренажные каналы забиваются листвой и песком.
Салон спустя 4–5 лет активной эксплуатации начинает выдавать характерные скрипы: основной источник — центральная консоль и область вокруг дисплеев, где пластиковые накладки трутся друг о друга на неровностях. Кресла переднего ряда, особенно валики боковой поддержки, теряют форму и покрываются мелкими трещинами на коже (даже у премиум-отделки). Руль и кнопки на рулевых спицах быстро протираются до глянца, а у машин с пробегом под 150 тысяч нередко стирается лаковое покрытие на клавишах управления климат-контролем.
Электрическая часть с возрастом преподносит сюрпризы: чаще всего плавают обороты холостого хода на прогретом двигателе, что указывает на загрязнение дроссельной заслонки и системы EGR. Типичны «глюки» блока управления мультимедиа — зависания экрана, потеря звука или периодическая перезагрузка системы при движении. Также встречаются сбои датчиков света и дождя, когда дворники срабатывают хаотично, а фары перестают автоматически переключать бли