Автомобиль оснащен передним приводом и независимой подвеской, что обеспечивает стабильность и комфорт в управлении. Для данной модификации установлены следующие размеры шин и дисков.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/65 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 17 |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разболтовки (PCD) | Не указан в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Вылет (ET) | Не указан в данных |
Особенности ходовой части
На пробегах около 30–50 тысяч километров начинают проявляться первые стуки спереди при проезде неровностей — это изнашиваются стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Характерный «цокот» на мелких стыках асфальта или лежачих полицейских сначала слышен только с одной стороны, но через 10–15 тысяч км присоединяется и вторая. Сайлентблоки (резиновые элементы крепления) держатся в среднем до 60–80 тысяч км: при их износе появляются глухие удары при трогании с места и торможении, а на парковке — скрипы при повороте руля до упора. Ступичные подшипники начинают гудеть после 80–100 тысяч км — сначала монотонный гул на скорости 60–80 км/ч, который усиливается при повороте руля в сторону изношенного подшипника и становится громче с набором скорости. Если не заменить вовремя, гул переходит в металлический скрежет, а люфт в ступице может привести к неравномерному износу шин.
К 100–120 тысячам км нередко требуют замены амортизаторы — их сдача проявляется раскачкой кузова на волнах и «пробоями» на крупных ямах, а также маслянистыми подтеками на корпусе. Пружины оседают, из-за чего клиренс уменьшается, и при полной загрузке задняя часть может касаться арок. Резиновые опоры (верхние крепления амортизаторов) начинают стучать раньше — глухой стук при повороте руля на месте и на неров
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |