Этот компактный кроссовер класса SUV с 5 дверями и возможностью размещения от 5 до 7 пассажиров представляет собой современное решение для городской эксплуатации и семейных поездок.
Тип кузова
SUV, 5 дверей, 5-7 мест
Экологический стандарт
SULEV30
Мощность двигателя
221 лс, 350 Нм
Объем двигателя
2.0 л (1991 см³)
Количество цилиндров
4, рядный
Привод
Передний привод. MHEV (мягкий, легкий гибридный электромобиль). ДВС и электродвигатель приводят в движение передние колеса автомобиля с возможностью движения только в смешанном режиме.
Габариты
Длина: 4634 мм Ширина: 1834 мм Высота: 1693 мм Колесная база: 2829 мм Колея передняя: 1585 мм Колея задняя: 1588 мм Передний свес: 905 мм Задний свес: 900 мм Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.32 Диаметр разворота: 11.7 м
Объем багажника
Минимальный: 565 л Максимальный: 1800 л
Топливный бак
Объем топливного бака: 60 л
Коробка передач
Количество передач и тип коробки передач: 8 скоростной автомат G-DCT
Двигатель
Марка: Mercedes-Benz Модель: GLB Поколения: GLB (X247, facelift 2023) Модификация (двигатель): GLB 250 (221 лс) Mild Hybrid 8G-DCT Начало выпуска: Марш, 2023 г Окончание выпуска: 2026 г Архитектура силового агрегата: MHEV (мягкий, легкий гибридный электромобиль) Тип кузова: SUV Количество мест: 5-7 Количество дверей: 5 Топливо: Бензин Экологический стандарт: SULEV30 Напряжение аккумулятора: 48 В Технология аккумулятора: Литий-ионный (Li-Ion) Мощность электродвигателя: 13 лс Крутящий момент электрического двигателя: 150 Нм Расположение электродвигателя: переднее, поперечное Мощность: 221 лс @ 5500 об./мин. Мощность на литр рабочего объема: 111 лс/л Крутящий момент: 350 Нм @ 1800-4000 об./мин. Компоновка двигателя: переднее, поперечное Модель/Код двигателя: M 260 Объем двигателя: 1991 см³ Количество цилиндров: 4 Конфигурация двигателя: Рядный Диаметр цилиндра: 83 мм Ход поршня: 92 мм Степень сжатия: 10.5:1 Количество клапанов на цилиндр: 4 Система впрыска топлива: Непосредственный впрыск Тип наддува: Туин скрол турбо, Интеркулер Газораспределительный механизм: DOHC, CAMTRONIC Количество масла в двигателе: 5 л Охлаждающая жидкость: 12.9 л Системы двигателя: Система Старт-Стоп, Противосажевый фильтр
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике GLB 250 с мягким гибридом и роботом 8G-DCT после 2–3 лет эксплуатации начинает проявлять типичные для платформы слабые места. По кузову: первая коррозия всплывает в скрытых полостях нижних кромок дверей и на внутренней части задних арок — появляются мелкие вздутия краски, которые при игнорировании превращаются в язвы. На машинах, активно эксплуатируемых зимой, часто гниёт шов под уплотнителем крышки багажника — там скапливается влага и реагенты. Пороги и днище стойки «Мерседес» оцинковывает, но места сколов на передней кромке капота и передних крыльях могут «зацветать» уже после второго сезона, особенно если не обработаны антикором.
Салон со временем начинает раздражать скрипами центральной консоли — пластик трётся о пластик при температурных перепадах, особенно зимой. Из материалов быстрее всего стирается кожаное покрытие руля (на пробеге около 60–80 тысяч появляются потёртости и блеск). У сидений с электроприводом может начать заедать механизм поясничного подпора — появляется хруст при регулировке. Задние ремни безопасности иногда перестают втягиваться до конца — пружины ослабевают. Дефлекторы обдува центральных сопел теряют фиксацию — их легко провернуть пальцем дальше щелчка, что ведёт к люфту.
Электрика — главный источник головной боли. Чаще всего глючит рекуперация мягкого гибри