Автомобиль Mercedes-Benz GLB (X247, facelift) оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней многорычажной пружинной подвеской. Для обеспечения стабильности и комфорта в эксплуатации установлены шины 215/65 R17 на дисках 6.5J x 17.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, M 282 |
| Объем двигателя | 1332 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 136 лс @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 230 Нм @ 1660-3000 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
Ходовая часть и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Привод | Передний |
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|
| Размер шин | 215/65 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 17 |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Напряжение аккумулятора | 48 В |
| Технология аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Мощность электродвигателя | 14 лс |
| Крутящий момент электрического двигателя | 150 Нм |
| Расположение электродвигателя | Переднее, поперечное |
Объемы и габариты
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина автомобиля | 4634 мм |
| Ширина автомобиля | 1834 мм |
| Высота автомобиля | 1697 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 565 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1800 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
Массовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1565 кг |
| Допустимая полная масса | 2140 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 575 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|
| Диаметр разболтовки (PCD) | Не указан в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
Особенности ходовой части
С возрастом и пробегом у машин этого поколения чаще всего первыми сдаются стабилизаторные стойки. Начинается все с легкого цоканья на мелких неровностях, которое со временем переходит в отчетливый стук при проезде лежачих полицейских и поворотах. Обычно этот симптом проявляется после 30–40 тысяч километров, особенно при активной езде по городу. Чуть позже, ближе к 60–70 тысячам, может появиться глухой стук при торможении и входе в поворот, сопровождаемый нечеткостью управления — это сигнал к замене сайлентблоков передней подвески. Если откладывать ремонт, стук усиливается, начинается неравномерный износ шин и ухудшение курсовой устойчивости.
Ступичные подшипники на этих машинах ходят достаточно долго, но к 80–100 тысячам километров могут начать гудеть. Сначала гул появляется на скорости за 60–80 км/ч и напоминает шум шин, но с ро
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |
Изменение клиренса:
Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра:
При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч