Этот компактный кроссовер класса SUV с 5 дверями и возможностью размещения от 5 до 7 пассажиров представляет собой современное решение для городской эксплуатации и семейных поездок.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5-7 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 156-173 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность двигателя | 136 лс |
| Крутящий момент | 230 Нм |
| Объем двигателя | 1.3 л (1332 см³) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Степень сжатия | 11.8:1 |
| Модель двигателя | M 282 |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний (MHEV) |
| Количество передач | 7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая DCT |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4634 мм |
| Ширина автомобиля | 1834 мм |
| Высота автомобиля | 1697 мм |
| Колесная база | 2829 мм |
| Снаряженная масса | 1565 кг |
| Допустимая полная масса | 2140 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 565 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1800 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Напряжение аккумулятора | 48 В |
| Технология аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Мощность электродвигателя | 14 лс |
| Крутящий момент электрического двигателя | 150 Нм |
| Соотношение мощность/вес | 11.5 кг/лс, 86.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.8 кг/Нм, 147 Нм/тонна |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 215/65 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого поколения в целом неплохо защищен от коррозии, но есть слабые места, которые проявляются через 4–5 лет активной эксплуатации, особенно в регионах с обильной зимней солью. Чаще всего ржавчина начинает пробиваться по нижней кромке задних арок, а также в местах стыка заднего бампера с крылом — там скапливается грязь и влага. Со временем могут облазить мелкие сколы на капоте и передней кромке крыши, особенно если краска светлая и эмаль тонкая. На машинах, часто стоящих под открытым небом, через пару лет заметны рыжие точки в нижней части стоек лобового стекла.
Салон к пяти годам начинает напоминать о себе скрипами — в первую очередь сдаются передняя торпедо и центральная консоль в районе селектора передач: от нагрева и холода пластик начинает постукивать. Задние сиденья, если их часто складывать, разбалтываются замки фиксации, появляется дребезг на неровностях. Кожа на руле, даже качественная, к 50–60 тысячам километров начинает лосниться, а на оплетке стирается покрытие. Ковролин в зоне педалей под нагрузкой протирается до дыр, если не использовать резиновые коврики.
Электрика — больная тема: у гибридной версии периодически «глючит» блок управления стартер-генератором — на холодную может загораться ошибка гибридной системы, хотя двигатель заводится. С возрастом начинают сбоить датчики парктроника: пищат без причины или, наоборот, перестают видеть препятствие. «Плавающие» обороты холостого хода и кратковременное пропадание тяги при переключении с электромотора на ДВС — частый симптом износа гидроблока коробки, особенно на машинах с пробегом за 100 тысяч.