С 2023 года компания Mercedes-Benz предлагает модель GLB (X247, facelift) AMG GLB 35 (306 лс) Mild Hybrid 4MATIC AMG SPEEDSHIFT DCT 8G с современной системой MHEV и высокими характеристиками.

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя1991 см³
Количество цилиндров4, рядный
Тип наддуваТурбонаддув (Twin Scroll) с интеркулером
Мощность двигателя306 лс @ 6100 об/мин
Крутящий момент400 Нм @ 2500-4000 об/мин
Степень сжатия10:1
Тип впрыска топливаНепосредственный
Количество клапанов на цилиндр4
Газораспределительный механизмDOHC, CAMTRONIC

Заправочные объемы моторного масла

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе5 л

Системы двигателя

ПараметрЗначение
Система Start-StopДа
Противосажевый фильтрДа

Рекомендации по обслуживанию

Даже при штатном регламенте Mercedes-Benz настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в двигателе до 7-8 тысяч километров, если машина эксплуатируется преимущественно в городском цикле с пробками. Наддувный двигатель с «мягким» гибридом и роботизированной коробкой DCT в таких условиях испытывает повышенные термические нагрузки: масло быстрее теряет вязкость, коксуется в масляных каналах и на поршневых кольцах. На пробегах за 60-80 тысяч километров это часто приводит к появлению жора масла (до литра на тысячу) и плавающим оборотам на горячую. Также масло в роботизированной коробке (агрегат SPEEDSHIFT DCT) желательно менять каждые 40-50 тысяч километров — производитель заявляет «заправлено на весь срок», но на практике отсрочка ведет к толчкам при переключениях и гулу подшипников дифференциала.

На автомобилях с возрастом от 5-7 лет критично важна своевременная замена антифриза каждые 2-3 года независимо от пробега: оригинальный состав теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение алюминиевого радиатора и блока двигателя — первые симптомы: утечки через микротрещины в патрубках и следы кипения при длительных простоях в пробках. Тормозная жидкость на машинах с гибридным рекуперативным торможением требует замены каждые два года: из-за меньшей механической нагрузки на колодки жидкость меньше греется, но интенсивно впитывает влагу через сальники гидропривода. При пропуске замены на машинах старше 6-7 лет неизбежно появляется «ватная» педаль, а затем — закисание суппортов, сильные скрипы при отпускании тормоза и неравномерный износ дисков.