Этот компактный кроссовер на 5-7 местах относится к классу SUV и оснащен мощным двигателем AMG GLB 35 с технологией MHEV. Автомобиль сочетает в себе динамику, комфорт и современные экологические решения.
Тип кузова
SUV, 5 дверей, 5-7 мест
Экологичность
203-213 г/км CO2 Euro 6d-ISC-FCM
Мощность двигателя
306 лс, 400 Нм
Объем двигателя
2.0 л (1991 см³)
Количество цилиндров
4, рядный
Привод
Полный привод. MHEV (мягкий, легкий гибридный электромобиль). ДВС и электродвигатель перманентно приводят в движение передние колеса автомобиля с возможностью движения только в смешанном режиме, и, если необходимо, через электрически или механически управляемую муфту, приводятся в движение задние колеса.
Габариты
Длина: 4650 мм Ширина: 1845 мм Высота: 1665 мм Колесная база: 2829 мм
Масса
Снаряженная масса автомобиля: 1745 кг Допустимая полная масса: 2320 кг Максимальная грузоподъемность: 575 кг
Объем багажника
Минимальный объем: 570 л Максимальный объем: 1805 л
Коробка передач
Количество передач: 8 Тип коробки передач: Автоматическая коробка передач AMG SPEEDSHIFT DCT
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно ранних лет выпуска, проявляет слабость к коррозии в местах, где скапливается влага и грязь. Чаще всего ржавчина начинает пробиваться на нижних кромках дверей, особенно задних, под уплотнителями, а также в арках колес. Кромки капота и зона вокруг лючка бензобака также подвержены точечным рыжикам. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, без дополнительной антикоррозийной обработки, к 5-6 годам могут возникнуть сквозные очаги на порогах у задних колесных арок.
Салон со временем начинает досаждать скрипами: чаще всего страдают пластиковые панели центральной консоли и в районе передних стоек. Материалы сидений, особенно искусственная кожа, могут терять вид — появляются потертости на боковинах подушки водителя и на рулевом колесе. После 4-5 лет и 100 тысяч километров пробега некоторые владельцы отмечают вытягивание карманов на спинках передних кресел и отслаивание покрытия на кнопках стеклоподъемников.
Электрика начинает капризничать из-за возрастной деградации проводки и блоков. Самые частые жалобы — на глюки мультимедийной системы (торможение, самопроизвольные перезагрузки) и сбои в работе датчиков парковки. Нередки случаи, когда плавают обороты холостого хода, особенно на прогретом двигателе, что лечится адаптацией или заменой дроссельной заслонки. Также встречаются отказы заднего хода в роботизированной коробке — симптом проявляется рывками и задержками при включении, что требует диагностики гидроблока и замены масла.